Schwimmerkammern Vergaser

Hallo Diddi,
wahrscheinlich am Benzinhahn selbst. Der dichtet vielleicht nicht mehr richtig ab.
Auf Pri lässt er alles durch. Vergaserkammern füllen. Auf on holt sich die Maschine
über Unterdruck den Sprit. Da läuft normalerweise nix. Ergo = Benzinhahn vermute ich.

Mal sehen, was die anderen dazu sagen...

Jupp wird wohl der Hahn ein defekt haben.

Hilft nur eins! Weiter fahren

Vielleicht hängt der Schwimmer und das VenTil ist offen.
Versuch erstmal, bevor der hahn zerlegt wird, mit einem Hammerstiel gegen das Gehäuse zu klopfen und so das VenTil wieder zur Arbeit zu zwingen.

Edith sacht: wenn nur eine Kammer überläuft, kann es nicht der Benzinhahn sein, oder irre ich? Tuborg: will auch Mal klugscheissen.

Bei mir war es beides...
Benzinhahn und Schwimmer...
-viel Glück!

@India und Hrx
ihr habt vermutlich beide recht. Er schreibt Benzinhahn steht auf on. Da dürfte eigentlich nix kommen, da der Unterdruck erst aufgebaut wird wenn der Motor startet. Also Benzinhahn undicht....da es nur der rechte Vergaser zu sein scheint, hängt wahrscheinlich auch noch das Schwimmerventil.

diddi
wieso machst du dir eigentlich die Arbeit mit dem entleeren der Schwimmerkammern?
Volltanken, Benzinstabilisator rein, 10min. laufen lassen damit der Saft auch im Vergaser steht und gut ist.
Die springt im Frühjahr besser an und du musst nicht ewig orgeln bis sie kommt. und das Benzin zersetzt
sich halt auch nicht. Völlig Stressfrei...

Zitat von KLEbär

Volltanken, Benzinstabilisator rein, 10min. laufen lassen damit der Saft auch im Vergaser steht und gut ist

Geht auch ohne Stabilisator.
Mit schlechtem Gewissen, Mal im Dezember oder Januar starten und etwas laufen lassen, ob sie noch lebt.

Natürlich geht das. Aber du merkst den Stabilisator spätestens im Frühjahr beim ersten Start.
Ist echt super das Zeug. Hab das sogar in der Motorsense und im Rasenmäher. Nie Probleme
gehabt.

Hi Daniel,

Benzinstabilisator: Du hast halt weniger Stress /Arbeit und es funktioniert. Ich habe z. B. den Benzinstabilisator von Liqui Moly. da kostet die 250ml Flasche so um die 7,- Euro. Pro 5l sprit brauchst du 25ml. Da kannst du dir ausrechnen, wie lange die 250ml halten.

Schwimmernadel: Überlaufen nicht unbedingt, siehst du ja. Nimm mal den Tipp von IndiaRomeo. Klopf einfach mit dem Hammerstiel a bissl auf die Schwimmerkammer und der Fall dürfte vorerst erledigt sein.

Benzinhahn: Da folgt wohl jeder seiner eigenen Philosophie. Ich persönlich halte von Reparatursätzen wenig. Kannst du natürlich machen, wenn du das willst. Kuck mal bei unserem easy im Shop (Tigerparts.de). Reparatursatz oder neu musst du entscheiden.

Ich würde erst mal den Benzinhahn reparieren- neuer wird wahrscheinlich bei Kawa mit Gold aufgewogen, bei einem Gebrauchten weißt nicht wie der beieinander ist. Danach müßte eigentlich das Entleeren der Schwimmerkammer klappen. Daß Deine Schwimmernadel hängt glaube ich nicht, da Dein Versager sonst nicht überläuft- die Schwimmerkammer muß ja erst mal gefüllt werden, damit die Schwimmernadel zu macht.

Entleeren- habe ich auch immer bei meiner XJ900S gemacht- da war einfach, laufen lassen bis aus geht, da Benzinhahn und Benzinpumpe. Mache ich aber jetzt nicht mehr, da im Frühjahr dann erst mal alle Schwimmernadelventile undicht und die Versager tropfen. Erst nach klopfen und ... ist das wieder dicht. Jetzt laß ich die einfach so stehen und ist dicht und springt auch gut an. Bei der KLEnen habe ich noch nie Sprit abgelassen- gab schon Fälle, wo die kleinen Ablaßschrauben abgerissen sind- dann ist die Schwimmerkammer kaputt und Ersatz einzeln gib es nicht. Die KLEne springt nach 6 Monaten Standzeit eigentlich immer gut an- ein bißchen Drehen ohne daß der Motor anspringt ist ja ganz gut, dann wird das Öl erst mal ein bißchen im Motor verteilt nach der langen Standzeit.
Manche tanken vor dem Abstellen das SUPERPLUS, soll sich auch nicht so doll zersetzen. Mach ich nicht, ich füll in den Tank aber ordentlichen Schluck Spiritus, um mögliches Kondenswasser zu binden- das schwimmt sonst unten und macht den Tank kaputt.

Bei mir hat es mit dem Reparatursatz für Benzinhahn geklappt.
Hab ich am Ende sogar selbst gemacht (!) obwohl ich kein Superschrauben bin...
Hab mich da aber erst rangetraut nachdem ich eine Explosionszeichnung vom Hahn gefunden habe.
So ganz nebenbei, bei mir hat eine o- Ring Dichtung ganz gefehlt... :confused:

Gut da muss ich jetzt Mike wieder recht geben. Wenn du einen gebrauchten Benzinhahn kaufst, weißt du eben auch nicht ob und wie lange der hält. Reparatursatz ist schon ok. Ich persönlich würde aber einen neuen bevorzugen. Klar ist der nicht günstig, aber dann haste mal Ruhe. Und darauf kommt es halt mir an, dass ich einmal was vernünftig mache und habe dann meine Ruhe. Es ist nix schlimmer als wenn du 2 oder 3 mal an einer Sache anfängst. Jetzt reparierst du den Benzinhahn und nächstes oder übernächstes Jahr geht er dann doch kaputt. Dann denkst du dir, hätte ich auch gleich einen neuen einbauen können. Oder er hält. Weiß man eben nicht...So hat eben jeder seine eigene Philosophie.

Hab gerade mal schnell Tante Google gefragt:
Benzinhahn Rep.-Kit ab 15,- (Ebay)
Benzinhahn Neu ab 65,- (Ebay)
oder bei Easy im Shop

Benzinhanhn kostet ca. 110 Euro ...- Reparaursatz bei Louis 7,99. Ist doch kein Hochtechnisches Teil, wenn dann sind ein paar Gummis verschlissen.

Wobei ich regelmäßig mit Benzinhahn auf Reservestellung fahre, damit sich unten im Tank nicht er der ganze Schmodder ansammelt sondern regelmäßig rauskommt! Nicht unbedingt auf Reisen, aber bei mir in der Umgebung weiß ich ja, wann ich ungefähr tanken muß ...

Zitat von MikeTTR600

Benzinhanhn kostet ca. 110 Euro ...- Reparaursatz bei Louis 7,99. Ist doch kein Hochtechnisches Teil, wenn dann sind ein paar Gummis verschlissen.

Wobei ich regelmäßig mit Benzinhahn auf Reservestellung fahre, damit sich unten im Tank nicht er der ganze Schmodder ansammelt sondern regelmäßig rauskommt! Nicht unbedingt auf Reisen, aber bei mir in der Umgebung weiß ich ja, wann ich ungefähr tanken muß ...

110,- sogar. Da sind ja die original verpackten in der Bucht für 65,- bis 90,- direkt günstig (Vorsicht Ironie)...
7,99 bei Louis ??? Also ehrlich gesagt, weiß ich nicht ob das was taugt. Bei Easy im Shop kostet der Reparatursatz 34,- (Unterdruckversion)und ist wahrscheinlich qualitativ besser als der von Louis. Ich hatte früher in einer Saison schon 2 x denselben Benzinhahn repariert, mit einem günstigen Rep.-Kit. War immer wieder undicht, weil die Gummidichtungen nix taugten. Und genau die Dichtungen sind immer das Problem. Daher meine Allergie gegen die Reparatursätze.

Das mit der Reserve hab ich früher auch immer gemacht. Wenn sie anfängt zu stottern, weißte es ist Dreck oder Wasser im Tank.
Zeit für einen Benzinfilter und / oder eine Tanksanierung.

Oder vorbeugen ...

...oder so. Aber das muss alles Daniel für sich entscheiden.
Er muss wissen welche Vorgehensweise für ihn die richtige ist.
Entweder ein gescheites Rep.-Kit (Tigerparts) oder in der Bucht
ist gerade ein noch neu verpackter KLE Benzinhahn drin für 65,-
So würde ich es machen. Aber wie gesagt, das muss er selber wissen...

Hallo Daniel,

gebrauchter Benzinhahn hätten wir damit also abgehakt.
Und mal ehrlich, ein Dichtungssatz für 7,99 kann nix taugen.
Tut mir leid. So habe ich auch 2x repariert, weil ist ja günstig.

Hier mal der Link zum Rep.-Kit bei easy im Shop.

Tigerparts Onlineshop - Motorradteile, Motorradzubehör, Verschleissteile, Schmierstoffe, Werkzeug

Die A´s:
A1 war die erste Version, folglich A11 die letzte Version vor der B Reihe 2004/2005
Meine 99er z. B. ist eine A7. Im Prinzip kannst du beides nehmen, da deine 93er eine A3 ist.
A1-A11 ist deine A3 mit drin. A3-A6 ebenfalls. Da hat sich wohl nix geändert außer der Ersatzteilenummer
beim Hersteller, nehme ich mal an.