Komischer Aussetzer

MichBeck25 · 20. Juni 2016

Hallo,

gestern hatte ich was komisches bei meiner Frankreichtour.
Kaum zurück in Deutschland habe ich das Tempo ein bisschen forciert. Bei einer Beschleunigung 3. Gang ca 120 war schlagartig die Leistung weg. Sie lief nur noch auf einen Zylinder. Ich habe mich nach einer kurzen Pause dazu entschieden die letzten 45 km auf den einen Zylinder heimzuhumpeln. An Tempo war natürlich nicht zu denken. maxinmal waren noch 100 drin. nach ca 12 km Qualen war der 2. Zylinder plötzlich wieder da. Einfach so! bin dann ohne viel zu belasten normal weiter nach Hause gefahren. Kurz vor Ankunft habe ich es doch am Hausberg wieder krachen lassen. Jedoch aus den Kurven heraus bei 5-6000 Umdrehungen lief der Motor fü 1-2 Sekunden ungewöhnlich zäh danach wieder wie gewohnt. nächste Kurve das gleiche Spiel. Nach Hause 10 min Pause in der Garage, dann wieder auf den Hausberg und brennen lassen. Und alles war wieder normal. So jetzt meine Frage.
Hatte das jemand schonmal? Kann das Dreck im Vergaser gewesen sein? Zündkerze defekt (eventuell zu heiss)?

Grüße

Maik · 21. Juni 2016

120 im dritten ???

Ich tippe da jetzt einfach mal auf bissel Dreck im Vergaser

Benzinfilter zwischen? Zur Sicherheit einfach mal die Kerzen anschauen

TAFKADN · 21. Juni 2016

Moin,

Überprüfe auch Kerzen und deren Gewinde im Deckel. Bei mir war mal ne Kerze nicht richtig eingeschraubt und hat das Gewinde zerstört. Symptome waren die gleichen wie bei dir :blink:

MikeTTR600 · 21. Juni 2016

Steckverbindungen Zündkabel- Kerzenstecker und Zündspule prüfen auf Feuchtigkeit und ob alles fest verbunden- bevor ich die Versager mache, schau ich eher da nach

IndiaRomeo · 21. Juni 2016

Mike, das waren auch meine Gedanken.
Irgendwo nen wackler oder Feuchtigkeit....prüfen und dann weiter sehen.
Natürlich auch die Kerzen mitmachen.

MichBeck25 · 21. Juni 2016

Hm danke für die ganzen Antworten. Kerze nicht richtig eingeschraubt? Gewinde zerstört?
Aber dann würde sie ja nicht von allein wieder wie die Sau fahren, oder?
Ja werde erstmal die Kerzen plus das ganze Gedööns schauen und mir einen kleinen Benzinfilter von der Simson einbauen.
Hatte schon mal einen drin, das hatte mir aber nicht gefallen, da die Leitung beim einbauen des Tanks so geknickt war.

edit: klar 120 im dritten. ist ja quasi Standgas

Heiner · 21. Juni 2016

60 im Dritten sind so um die 6000 ;huh;

MichBeck25 · 21. Juni 2016

also ich fahre 17/46 da geht die 3 bisschen über 120.
manchmal muss man

KLE_Almoehi · 21. Juni 2016

Hatte auch mal sowas

Maik · 22. Juni 2016

kannst doch nicht auf die klene hauen

Der Filter passt zwischen die Ansaugstutzen etwa 1cm Schlauch zum Anschluß an den Vergaser dann Filter dann den Rest. Da knickt der auch nicht so

Memel · 22. Juni 2016

Das hatte ich auch schon. War bei mir auch die Zündkerze

Memel · 22. Juni 2016

Hi hatte ich auch schon. War bei mir die Zündkerze

MichBeck25 · 23. Juni 2016

So war heute nochmal fahren ohne zu kontrollieren.
lief gut. Maik bisschen war dabei
das mit dem Filter ist ein guter Tipp. das mache ich so. neue Iridium rein Unterdruckschläuche schauen und Filter rin.
Am Wochenende werden wieder die Vogesen bezwungen, da muss Karl Walter wieder ordentlich einstecken.

Maik · 24. Juni 2016

Du aber ganz schön wa?

Pass bloß auf solange se wie ne frisch verliebte ist ist alles gut aber wehe sie verwandelt sich in eine Exfrau dann bist du ganz schnell am

MichBeck25 · 24. Juni 2016

Das Moped muss das abkönnen. Drehzahlen sind zum drehen da.

Walter · 26. Juni 2016

Seh ich auch so!

Lg Walter

MichBeck25 · 26. Juni 2016

So die Vogesen sind erfolgreich bezwungen. Keine Aussetzer, kein lamentieren, ordentlich in 820 km.
Hab vorher Luffi gecheckt, zwei neue Iridiumkerzen rein, unterdruckleitungen alle okay. Bloß den Filter hab ich sein lassen.
Der Mahlefilter ist schon sehr groß. Zu gross fand ich. Ich weiss zwar nicht was es war. Also entweder Dreck oder die Kerzen.
Die waren schon sehr hell fand ich. läuft anscheinend sehr mager.

Pepe364 · 25. Mai 2017

Ich hab letzte Woche quasi Kundendienst gemacht und meinme alten Zündkerzen gegen neue ausgetauscht. Dann habe ich extra gefragt welche ich nehmen kann.
Dann wurden mir die Irdium IX empfohlen. Angeblich ist der Kaltstart dann besser und sie seien langlebiger...

Danach Caos... Zuerst fuhr ich normal heim... am nächsten Tag ist sie mehrmals ausgegangen... Wieder gestartet.. gelaufen... paar Meter gefahren... Aus... Am nächsten Tag in der früh normal in die Arbeit... Nachmittags wieder das gleiche Spiel... einmal spring sie gar nicht mehr bis die Batterie leer war... Angeschoben... dann lief sie wieder und wieder aus... uns so weiter bis ich zu Hause war...
Heute die alten Kerzen wieder rein und läuft wieder wie ein Kätzchen...

Meine KLE ist ein 94 Baujahr... Was für ein Mist...

Heiner · 25. Mai 2017

...dann waren die Kerzen wohl Schrott. :unsure: Lad blos die Batterie wieder auf... Achso, die normalen (NGK) Zündkerzen sind doch wunderbar.Mein Sohn ließ das Mopped von April bis Oktober stehenund es sprang sofort an. Ich hatte auch nie Probleme mit dem Kaltstart. Ausser in Caldonazzo - war das ein schöner Knall!8 Uhr morgens- Anpfiff für den ganzen Campingplatz!

Ciao und bis bald
Heiner

Pepe364 · 25. Mai 2017

Na die Kerzen waren auch von NGK aber eben die Iridium IX...DR9EIX

Fährt jemand diese Kerzen? ich hol mir auf jeden Fall wieder die Normalen....

HG
Peter

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