Kein richtigen Topspeed

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.

  • Guten Tag




    Bin neu im Forum habe die Suchfunktion benutz bin leider nicht fündig geworden.




    Fahre ein KLE 500 a bj.92 37KW




    Habe starke Probleme mit der Endgeschwindigkeit bis ca.120 Km/h läuft sie ganz
    gut danach kommt sie kaum ausm Arsch und Läuft nicht schneller wie 130 Km/h (
    Berg ab ).




    Bei kleineren Steigungen habe ich schon Probleme die Geschwindigkeit sinkt
    trotz Vollgas, Sie fängt aber nicht an zu ruckeln!




    Habe den Vergaser geöffnet und den mir den Gasschieber angeschaut nach oben ist
    er nicht blockiert mach voll auf und Löcher sind auch keine vorhanden!




    gibt es noch eine Methode wie mein Mopped gedrosselt sein könnte.




    Freue mich über jede Anregung




    Gruß Markus

  • Sie kann auch zwischen Vergaser und Luftfilterkasten gedrosselt sein.
    Sind dort, ich sag jetzt mal, übergroße Beílochscheiben drin ist sie gedrosselt.


    Deiner Beschreibung nach glaub ich aber nicht das es daran liegt, meine war auch gedrosselt und life
    wesentlich schneller.


    Ich würde dir mal das "Rundumsorglospaket" empfehlen.
    Vergaser reinigen, Zündkerzen wechseln, Benzindurchfluss prüfen,
    Vergaser synchronisieren und schauen ob der Vergaser richtig fest und dicht auf den Ansaugstutzen liegt ist,
    ist der krümmer dicht usw.

    dann hast mal das nötigste weg.....


    gruß
    Robert


    Bigamie bedeutet, eine Frau zu viel zu haben.
    Monogamie ist dasselbe


  • Also zwischen Vergasser und Luftfilter ist nichts nur die Gummiflansche hatte ich schon offen.


    ok vielen dank dann habe ich erstmal was zum Schrauben.

  • Manche Moppeds werden auch über nen Gasanschlag gedrosselt. D.h. die
    Drosselklappen machen schon gar nicht voll auf. Das wär auch ne möglichkeit.
    Wenn du die unteren gänge durch beschleunigst, wie verhält sie sich da? Dreht sie
    bis oben raus?

  • Guten Morgen zusammen


    Habe noch eine Frage am Motor linker zylinder ist eine bohrung ( Zwischen den Kühlrippen ) ca 4mm Beim lehrlauf sowie beim gas geben bläst er da raus ?
    Aus dem rechten aber nicht :confused:
    Ist das normal oder hängt das mit meinem Problem zusammen?


    Drosselklappe geht ganz auf beim Gas geben.
    Ebenso öffnet der Gasschieber voll ( Luftfilter weg, Motorrad an und Vollgas geben )


    Viele Grüße
    Markus

  • Moin stromer.
    Es gibt noch nen welcome thread fur dich. Da würde ich dich auch wilkommenheissen.


    Nun zum problem.
    die Öffnung ist zur Entwässerung des zündkerzenschats da.
    Da sollte ausser wasser und etwas dreck nichts rauskommen. Also nur wenn es regnet oder du dort spülst. Aber nur wenn alles am richtigen platz dort ist.


    Meine vermutung ist das der linke zylinder zu wenig Kompression hat, weil er ja da rausbläst.
    Überprüfe mal den korrekten sitz der zündkerze.

    :watoo: Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :watoo:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)


    TWIN Stützpunkt@51°35'N 13°15'E
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  • Guten Morgen,


    ähm.....was....aus dem Löch links zwischen die Rippen bläßt es raus ??
    Meinst das Ernst.....du meinst das Loch hier
    2te Rippe von oben ??
    Das ist eigentlich dafür das z.B. Regenwasser ablaufen kann was oben zu die Zündies läuft, da
    sollte eigentlich nichts blasen :confused:


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    Monogamie ist dasselbe


  • Hallo Namensvetter.


    Wieviel Sprit brauchst du denn auf 100km, bzw. wie weit kommst du denn mit einer Tankfüllung.


    Die frühen KLE´s laufen nämlich meist sehr fett. Guck mal deine Kerzen an.


    Suche mal nach Rimfire Umbau.

  • Guten Morgen zusammen


    Hab bis jetzt mal Folgendes
    Gemacht.


    neue Zündkerzen ---> alte sahen gut aus vielleicht etwas zu fett eingestellt vom Gemisch.
    neuen Luftfilter
    Ventilspiel überprüft und eingestellt ----> Ventilspiel war überall > 0.05mm, eingestellt laut Handbuch.
    Vergaser Zerlegt und gereinigt.
    Benzindurchfluss geprüft, 10L Kanister war voll in 12min 32sec.


    TO DO
    Vergaser wieder zusammen bauen.
    Vergaser Synchronisieren.
    Suchen warum es beim linken Zylinder aus dem wasserablass pustet?
    Probefahrt


    Stromer
    Rimfire habe ich bereits. :thumbup:

  • :gutenmorgen:


    Wollte gestern mein Vergaser einstellen meine KLE Sprang
    aber nur sporadisch an .


    Habe Am Anlasser Relais bzw. am Anlasser Spannung gemessen ist ok.
    Batterie bricht auch nicht zusammen.


    Habe Anlasser und Generator getrennt Anlasser dreht leicht.
    Beim zerlegen vom Anlasser ist mir aufgefallen das die Kohlen Runter sind <
    5mm zwischen anker und Kollektor habe ich aber kein Kurzschluss.


    Muss dann erst mal neue Kohlen bestellen


    :avatar70195:
    Grüße Markus

  • Wollte gestern mein Vergaser einstellen meine KLE Sprang
    aber nur sporadisch an .

    Moinsen schau doch einfach mal nach ob eine Zündkerze locker oder defekt ist.
    Pusten kann aus dem Loch wie Robert und IndiaRomeo schon geschrieben hat nichts.
    Außer es ist ein Riss, im Zylinderkopf.
    sollte aber schlimmer werden, was du mit leckspray aber feststellen kannst.
    Dann hilft nur Austausch ...viel Glück

    :pclachen: Jeden Abend sag ich mir 6 Stunden Schlaf reichen...und jeden Morgen könnt ich mir früh dafür eine reinhauen :gutenmorgen:

  • Guten Abend zusammen


    Habe mal weiter den fehler gesucht


    Neuen Luft Filter
    Neue zündkerzen eine war locker deswegen hat mein mopped wohl aus dem loch gepustet
    Vergasser neu synchronisiert
    Duchfluss Menge des Benzinhans geprüft
    habe immer noch Probleme bei Drehzahl bis Ca 5000 unruhiger lauf und fehlzündungen
    Und unter volllast keine leistung mehr komme im 6 Gang nicht über 6000 u/min


    Habe ich was übersehen oder hat einer noch ne Idee??


    MfG
    Markus

  • Schau mal ob vielleicht irgendein Schlauch geknickt ist unter dem Benzintank.
    Meine hatte mal ähnliche Symptome,da war einer der Schläuche geknickt,verstopft und zu allem Überfluß auch noch undicht.


    Meine KLEine hatt damals genau so reagiert wie Du es beschrieben hast.
    Drück Dir fest die Daumen das Du den Fehler bald hast.


    Lg Walter

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  • Unterdruckschlauch habe ich getauscht hatte leichte risse
    Hab auch schon versucht mit hahn auf pri zu fahren Schwimmer Kammern laufen voll
    Habe da aber auch diese Probleme :confused:

  • Na da war ja doch ne kerze locker. Aus dwm loch sollte namlnichts pfeifen und pusten.


    Hast du gerimfired?
    Welches baujahr war dwine kle nochma? Wenn rimfire, dann ma rück bauen oder alle rohrchen ma abkleben und dann noch ma testen.


    Klingt nach zuviel luft in de karre... sind alle drei Schläuche am tank dran?


    Edit sagt: bj 92. Die sollte eigentlich mit rimfire laufen. Welchen lufi hast du drin?

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  • Hast du die vergaser ausgebaut? Sitzen die wieder richtig auf dwn gummimuffen? Zieht vielleicht dort luft rein...

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  • Oder der Entlüftungsschlauch vom Vergaser abgeknickt oder verstopft.
    Frank hatte mal was davon geschrieben das man da mal richtig reinblasen soll,vielleicht is ja da tiefer was drinnen.


    Lg Walter

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  • Ja hab rimfire
    Hab den standart luftfilter verbaut
    Es sind 3 schläche am tank ( benzin , unterdruck und entlüftung )
    Ja hatte den Vergasser unten und komplett zerlegt alle muffen sitzen aber wieder richtig da hab ich drauf geachtet


    Ist der schlauch am vergaser nicht nur der überlauf für die Schwimmer Kammern ??

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