Welches Öl und Ölfilter für die KLE 500?

Na dann reden wir doch von der gleichen Sache- welche Marke (Castrol, .... )ist doch mehr Marketing, was man mag und was angeblich besser ist. Bei uns eh nebensächlich, da wir keinen Hochleistungsmotor haben, und als der Motor entwickelt wurde (war ja mal für einen 450er Chopper) war das Öl auch noch gaaaaanz anders.

Zitat von MikeTTR600

Na dann reden wir doch von der gleichen Sache- welche Marke (Castrol, .... )ist doch mehr Marketing, was man mag und was angeblich besser ist. Bei uns eh nebensächlich, da wir keinen Hochleistungsmotor haben, und als der Motor entwickelt wurde (war ja mal für einen 450er Chopper) war das Öl auch noch gaaaaanz anders.

Genau richtig!

Hab das in Griechenland miterlebt daß auf einmal jeder das Super Castrol vollsynthetic aus der Werbung haben wollte. Das Zeug wurde sogar in Luftgekühlte Einzylinder gekippt. Dann haben alle Probleme mit den Dichtungen und Ölverlust gehabt..

Bei mir kommt nur Mineralisches Öl rein, das gab es damals als der KLE Motor entwickelt wurde. Das Heutige ÖL übertrifft die Vorgabe des Herstellers eh 10fach.

"Besseres Öl" nehmen und länger drin lassen halte ich für falsch, allerdings scheint der KLE Motor robust genug zu sein um das wegzustecken. Bei mir gibt's Anfang der Saison ein Ölwechsel und jede zweite Zündkerzen und Luftfilter

Gruß Nek

Ich hatte leider mal vor einigen Jahren den Überblick verloren
So ist es passiert, dass ich an der KLE 5 Jahre keinen Ölwechsel gemacht habe
In dieser Zeit bin ich gerade mal 6 tkm aber leider überwiegend nur Kurzstrecke gefahren

Nun ja, sie hat es mir verziehen und läuft immer noch brav Außerdem bekommt sie schon immer
das 10W40 mineralische Öl von Tante Louise................

Procycle 10w40 fuer 4-takter

Zitat von toto

Welches Öl soll das sein ?

Toto

SORRY, habe mich vertan
das 10W40 ist teilsynthetisch und das 15W40 das mineralische

Zitat von toto

Passiert jedem Mal

mir öfters mal

Bei unserer Motorleistung ist der JASO- Effekt wahrscheinlich nicht so entscheidend, so viel Leistung ist ja an der Kupplung nicht, fahre ja fast alle meine Mopeds mit Autoöl und noch keine Probleme gehabt- ist wahrscheinlich bei Hochleistungsmotoren wichtiger- gabs die JASO... schon in den 80ern? Ich habe ein Öl für alle Fahrzeuge- Diesel- T4, Benzin Ford Escort aus den 80ern, einige Motorräder aus den 80 und 90ern- nur meine 2012er Transalp bekommt noch Hondaöl wegen Garantie und die TT600R 50er Öl wegen der Hitze in Rumäninen im Gelände.
ABER-- er kommt halt immer drauf an, wie man die Fahrzeuge bewegt- mancher kauft ja lieber teures Öl und teuren Sprit, schiebt sich dann aber lauter Fertigzeugs in den Mund....- natürlich nicht jeder!
Fällt mir ein Vergleich zwischen Franzosen und Deutschen ein: Der Franzose fährt mit billigem Auto zum Nobelrestaurant und ist gut, der Deutsche fährt mit teurem Auto zum Fastfood ....- Aber jeder wie er will!- nicht gleich - ich bin schon immer der Meinung, muß jeder machen wie er es mag und denkt daß es gut ist- auch mit dem Motorenöl.
Und letzendlich ist es wahrscheinlich im Durchschnitt so- die, die wenig fahren haben die besten Autos/ Mopeds und gönnen ihm dann auch nur gutes, die die richtig Kilometer schrubben sehen daß die Kiste(n) läuft und nicht zu viel Geld kostet.

An Mike ist ein Philosoph verloren gegangen.

Zitat von OlafHH

Das mit der Jasomaso oder so, hat wohl nichts mit der Leistung zu tun, sondern mit der Kupplung.

Man sollte auch Motorradöl nehmen weil, die Motorradmotoren höher drehen als Autos.

So habe ich das mal gehört.

Aber jeder wei er will, ich nehme Motorradöl.

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Dann hast Du Deine Frage ja selbst beantwotet.

Walter, Du sagst es, komm in mein Alter und Du ....

.....da sprudelts dann nur so,gell.
Hoffentlich dauert noch lange,weil dann muß ich auch so gemütlich den Berg runtertuckern so wie Du.