Rotortotalschaden

Hallo zusammen,
eigentlich war ich mit dem technischen Aufbau meiner KLE soweit fertig.
Ich bin auch schon mal probehalber die Straße rauf und runter gefahren.
Dann drehte auf einmal der Starter nicht mehr, sondern das Relais klackte nur.
Heute habe ich dann mal die linke Motorabdeckung abgeschraubt um Anlasser und -freilauf zu überprüfen
und fand zu meinem Entsetzen das:

Ich kann meine überschäumende Freude jetzt grade nicht in Worte fassen

Watt nu ??
Ich denke mal der Rotor muss als komplettes Teil getauscht werden ?
Der Strator hat natürlich an den Außenflanken im Magnetkrümelschlamm rumgeschliffen.
Kann der da auch Schaden genommen haben ?
Übrigens kriege ich den Rotor nicht ab, auch nicht mit Schlagschrauber. Ist das evtl.Linksgewinde.

Hätte ich doch die Finger von diesem "Schnäppchen" gelassen und hätte einfach nur meine X-11 gepflegt
Mit dem Teil fährste 100.000 KM und hast i.d.R. keine Probleme.

So, für Bier ist es mir noch zu hell. Ich trinke jetzt erst mal ´n Kaffee.

Gruß, Volker

Vielleicht kann ja von den Technikprofis hier mal einer hier drauf gucken.
Ersatzteile

Da sind einige Rotoren drin, halt nur nicht für die KLE.
Gibts da evtl. was baugleiches (GPZ oder so) ??

Für eure Hilfe wäre ich echt dankbar

Hallo Frank,
ich habe inzwischen etwas rumgesucht und stoße auf total widersprüchliche Angaben.
Der eine behauptet, man kann nur den Rotor des entsprechenden Bj. nehmen, wegen Einzelmagneten bzw. Anzahl der PickUps.
Andere offerieren "verbesserte" Ausführungen mit Magnetring anstatt von Einzelmagneten.
Also was nun ??

Danke für die Antworten.

Ich werd´s mir genauer ansehen und wenn´s mir zu blöd wird werfe ich das "Ding" (KLE) tatsächlich weg.

Zitat von KLEiner

...wenn nicht frag mal Robert, der hat glaube noch einen über

Danke für den Tipp !!
ABER, wer ist Robert :confused:

Sooo, mein Blutdruck ist jetzt wieder altersgemäß.
Danke für eure Antworten.
Das mit dem Rotor nur für KLE ist jetzt klar.

Didus
Schau bitte mal in deinen Beständen nach einem Polrad, sonst muss halt neu.

Da ich eigentlich vorhatte, die KLE mit wenig finanziellem, von mir aus erhöhtem Schraubaufwand ans laufen zu bekommen,
ärgere ich mich mehr wegen der finanziellen Seite.
So langsam laufen mir die Kosten nämlich etwas aus dem erhofften Rahmen, auch wenn ich im nahen Ausland schon Bezugsquellen für ein Neuteil so um 170,-- aufgetan habe. Hier in D wollen die ja selbst für gebrauchte mehr aber das war ja beim Tank nicht anders.
Gerade die Teile für die KLE werden deutlich höher gehandelt als vergleichbare anderer Kawa-Modelle.
Ich bin ja nicht auf die KLE angewiesen, sondern wollte nur etwas Spaß mit dem Ding haben, so in Anlehnung an den Urlaub,
wo ich mir auf den Kanaren schon mal so kleine Stoppelhopser gemietet habe um was rumzukurven

Gruß, Volker

Gut dass du mich dran erinnerst, ich muss ja auch mal zwischendurch zu meinem Arbeitgeber !
Also morgen nachmittag hört sich gut an.

Ich habe dir eine PN geschickt !
Erstmal vielen Dank für deine Mühe.
Halts fest, ich melde mich wieder !!

Sooooooooo....
ratet mal !

Jawoll, nach knapp 300 Km haben sich am Ersatzpolrad auch die Magnete verabschiedet und ich habe den gleichen Schaden
wie im Februar.
Mit dem Unterschied, dass ich mitten in der Eifel gestrandet bin und 2 Std. auf den Abschleppwagen warten konnte.

Einen Reparaturversuch mache ich noch, aber diesmal mit neuem Material.
Kommt sowas dann noch einmal vor, kommt das Gelumpe auf´n Schrott.

Von Angeboten gebrauchter Teile bitte ich abzusehen !!

Ich fahr jetzt zum Runterkommen ´ne Runde mit dem anderen Mopped

Gruß, Volker