Entdrosseln

Wegen der drossellung

war da nicht so das AnsaugBlenden zwischen vergaser und motor sind
als Drosselung ???

schau mal hier in der datenbank ganz unten (ah hab grad gesehen da gehts mehr um die GPZ )

index.php?page=DownloadDBData&dataID=5

aber das mit den blenden war auch bei dr KLE so weit ich es weiß
wen nicht schreibt bestimmt der ein oder andere was dazu

bist du schon mit der kle gefahren?
wenn gedrosselt, dann schafft se doch ja nich die endgeschwindigkeit.
ja ich weiss die is je nach model, pflege umbauten immer etwas anders.
aber so 140 sollte sie locker erreichen.....tut sie?
dann is vllt keine drossel drin.

hi,
vllt war die auch nur als gedrosselt angemeldet und die drossel schon lange drausen
einfach mal fahren und wenn sie über 150 km/h geht dann ist nix mit gedrosselt

Zitat von Melzig

Ne, ich bin noch nicht mit ihr gefahren, die braucht erst mal viel Pflege! Wird wohl so ca. 4-6 Wochen dauern. Hast Du meine PN wg. des Handbuchs gelesen? Danke Micha LG

keine pn erhalten.
schick nochmal bitte.

Moin...

Zitat von Melzig

Wo soll ich noch suchen? Bin für jeden Tipp dankbar!

im Fahrzeugschein? Art der Drosselung sollte dort angegeben sein. Allerdings hast du eigentlich schon alles abgeklappert.
Nützt also alles nix, draufsetzen und den Praxistest machen.
Wenn der Originaltacho 150km/h überschreitet solltest du mehr als 25kw haben

Genau, einfach mal fahren- bei meiner war die Drosselung einfach 2 dicke "Unterlegscheiben", die irgendwo wischen Luftansaugung und Motor verbaut wurden, die hatten anderen Innendurchmesser als der originale Durchlaß- nicht daß die bei Dir noch irgendwo drin kleben. Eigentlich müßte bei Dir irgendwo in den Papieren stehen, wie sie gedrosselt ist- meine schaffte auch mit Drossel 150 und kam mir sehr kräftig vor, lag aber vielleicht daran, daß sie einen GPZ-Motor hat. Also schau mal, wieviel sie läuft- mußt natürlich vorher mal nachschauen, was sie für eine Übersetzung hat, nicht daß sie entdrosselt ist aber nur 150 schafft, weil sie kurz ist- wenn nicht zählen willst- bei 100 hat der Motor 5000 U/min, bei 120 6000, ... (hoffe mal stimmt, weil meine hat ja anderen Motor)

Die Originaldrosselung erfolgt über Hebebohrungen im Vergaserschieber.
Da der Schieber über Unterdruck gesteuert ist, öffnet er mit diesen Bohrungen nicht mehr ganz.
Zum entdrosseln müssen diese Löcher einfach verschlossen werden.
Sonst einfach mal ausfahren, eine ungedrossselte KLE sollte über 160 km/h laut Tacho laufen.