Neue Gebrauchte... Grundinspektion.... Was Wie Wo?

Moin.
Wie schon in der Vorstellung beschrieben, bin ich wieder stolzer KLE Besitzer
Die Emma ist BJ 94 und hat 45 tkm runter.
Sie hat jetzt etwa 1,5 Jahre gestanden :blink:
Da man nie weiß, was der Vorbesitzer so getrieben hat, mache ich immer gerne eine entsprechende Wartung.
Positiv: Sie sprang auf die ersten Umdrehunegn an, und läuft ohne auszugehen. Allerdings hat sie im Standgas ein paar Fehlzündungen...
Bin ein bisschen gefahren, laufen tut sie wohl ganz gut, nimmt sehr spontan Gas an und läuft ruhig. Bin allerdings nicht über 5000 Umdrehungen gefahren (muss ja wohl erstmal wieder eingefahren/eingestellt werden).

Als erstes habe ich den Alten Sprit abgesaugt und neues Super aufgefüllt.
Jetzt habe ich ein paar grundsätzliche Fragen, was noch zu machen ist und wie. Vielleicht gibt es ja einen Link zu einer "Wartungsanleitung"?

Auf jeden Fall zu machen:

Ölwechsel + Filter (welches Öl und wieviel)
Zünkerzen (NGK 9 ?)
Luftfilter

Was muss ich mir noch anschauen?
Zu den Fehlzündungen muss ich wohl erstmal die Kerzen anschauen, oder?

Vielen Dank schonmal!!!
Olli

Hi,
Kerzen DR9EA oder die besseren Iridiumkerzen... Ich würde aus eigener leidvoller Erfahrung die Vergaser reinigen... Schwimmerkammern sind oftmals voll mit Ablagerungen. Irgendwann löst sich der Rotz und setzt dir die Düsen zu.
Ventilspiel prüfen/einstellen und mal Lenkkopflager und Schwingenlager prüfen. Ist das Federbein noch dicht?
Und wenn du schon alles auseinander hast, Lufi-Gehäuse gleich auf Rimfire umbauen....

Federbein ist noch dicht.
Rimfire ist geplant.
Habe mich gewundert, daß die relativ hart und hoch ist.
Von meiner letzten KLE kenne ich das anders. Die ist beim raufsetzen zusammengesackt.
Jetzt komme ich nur noch mit den Zehenspitzen auf den Boden, bei 186 Körpergröße

Zitat von DagobertKLE

Jetzt komme ich nur noch mit den Zehenspitzen auf den Boden, bei 186 Körpergröße

Echt? Krass - ich bin 1,85 und stehe stabil auf dem Boden auf.
Habe mir grad ein fast neues O-bein reingebaut und sie steht besser da, als mit dem alten.
Ist bei Dir vielleicht schon ein Wilbers drin?
Selbst wenn ich eine 50er Höherlegung drin habe stehe ich fest auf. Soll ja aber auch Sachen mit 90er Höherlegungen geben.....

RimFire solltest Du wirklich gleich noch machen. Für fetten Sound noch einen K&N-Filter rein.
Klingt echt fett, also bei mir zumindest

Vergaser reinigen lohnt sich auf jeden Fall, da hat Bolle total recht!
Die Iridium-Kerzen gibts für 7€ in England; Versand hat bei mir 8 Tage gedauert (mit 3 Wochen angegeben).

Gabelöl kannste ja auch gleich mitmachen. Ich habe da 10er und 5er gemischt.

OK, Vergaser und Ventile. Gespeichert
An welcher Stelle kann ich die Sitzhöhe mal messen?
Federbein scheint original.
Sie ist aber eben vorn und hinten recht straff.
Meine Freundin ist 173 und kommt gar nicht mit den Fußspitzen runter, also fast unfahrbar für sie.
Mich (!) solls ja nicht stören, eine Baustelle weniger...

edit: vielleicht schrumpfe ich ja schon....

am besten machst hier erstmal ein Foto von deinem möp rein, sowas sieht man doch immer gern

Na, dann mach ich mal Bildchen

Und messe mal...

Sagt mal: welcher Kerzenschlüssel passt denn da?
Ich bekomme weder die 16er noch die 18 drauf.
21 bzw. 5/8 auch nicht
Spezialschlüssel?

Hi,
Sollte ein 18er Kerzenschlüssel / oder lange Nuss passen.
Habe auch vor 2 Wochen Iridium Kerzen rein gedreht und kleinere Komplikationen beim ersten mal gehabt. (dafür läuft er jetzt umso ruhiger)
Beim Umbau habe ich nur einen 19er Zündkerzenschlüssel bei der Hand gehabt und außen die die Kanten abgeschliffen da er vom Außendurchmesser gerade halt nicht rein gepasst hat. (Bohrung ist halbwegs eng)
Ebenfalls habe ich bei meiner die Anbauteile zum Zylinder entfernen müssen da der Schlüssel sonst an den Anschlussrohren angestanden ist.

Viel erfolg beim Wechseln.


Lg Bertl

Mein Kawa Spezi sagt, das sind die Vergaser. Die verharzen, wenn die so lange steht.
ich soll ihr mal 100 km in den Ar... treten, dann läuft sie wieder.
Leider hab ich noch keinen TÜV und somit kein Kennzeichen

Zitat von DagobertKLE

Leider hab ich noch keinen TÜV und somit kein Kennzeichen

Da gibts 'ne hilfsbereite Behörde. Die bieten Kuschenbleche mit Zahlen an. Da könntest dann zumindest schonmal die Vergaser 'freiheizen' und zum fetzen.
Die Tafel kostete bei iwas um die 25?€ - Gehirn ist schon aus....

Zitat von DagobertKLE

Mein Kawa Spezi sagt, das sind die Vergaser. Die verharzen, wenn die so lange steht.
ich soll ihr mal 100 km in den Ar... treten, dann läuft sie wieder.

Das kann leicht sein.
Aber gib bei der Heizerei auch einen Vergaserreiniger in den Tank und tanke 100 Oktan nach, und dann heize weiter. Ich hab nämlich den Verdacht, dass 100km nicht ausreichen.

Ich hoffe, das war jetzt keine Ironie??

Nein, war keineswegs Ironie.
Und mit Vergaserreiniger meine ich das Zeug, das dafür gemacht ist, in den Tank geschüttet zu werden.
zB Louis - Motorrad & Freizeit - Europas Nr.1 für Motorradbekleidung, Motorradhelme und Motorradzubehör.
oder Louis - Motorrad & Freizeit - Europas Nr.1 für Motorradbekleidung, Motorradhelme und Motorradzubehör.

Dass es wirklich nützt, kann ich dir nicht versprechen. Es funktioniert aber definitiv als Zusatz beim Überwintern.