-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld
Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.
Ist in Arbeit. Ich hoffe, dass ich mich diese Woche noch mit dem Twin Fahrer treffen kann wegen der Übergabe
Ich wollte den alten Rotor heute entfernen, aber dabei ist mir eingefallen, dass da ja was war mit einer Schraube...Abzieher...muß den Thread nochmal suchen wo das drin stand
Nimm den Thread 
lg Frank
Genau den hab ich gesucht
Da stehen aber zwei verschieden Maaße drin. Einmal M18x1,5 und einmal M18,5x1,5. 
Es ist M18x1,5.
Genau den hab ich gesucht
Da stehen aber zwei verschieden Maaße drin. Einmal M18x1,5 und einmal M18,5x1,5.
Da es M18,5 nicht gibt, würd' ich M18 nehmen.
HTH
Albtraum
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Da es M18,5 nicht gibt, würd' ich M18 nehmen.
HTH
Albtraum
Das ist natürlich ein Argument
M18 x 1,5 Linksgewinde und nen vernünftigen Rotorhalter, dann klappt das relativ problemlos.
hatte im Mai das Vergnügen, Birgits KLE mit nem neuen Rotor zu versehen.
LG,::::Kai
Hallo,
kleiner Tipp am Rande,
da Du eh das Öl abgelassen hast, schraub eben den Ölwannendeckel ab. Anschließend findest Du schon alle Teile des defekten Rotor im Ölwannendeckel.
Kannst diesen dann in Ruhe reinigen und hast die Gewissheit, dass wirklich alle Teile des Rotors aus dem Ölkreislauf entfernt sind.
Die neue Ölwannendichtung ist sicherlich günstiger als ein zusätzlicher Ölwechsel.
Unterhalb des Rotors befindet sich ein Ölkanal, der direkt in die Ölwanne und unterhalb der Kurbelwelle führt. Wenn dort Späne oder ganze Magnetstücke verbleiben, bekommst Du die auch nach zehn Ölwechseln nicht weg. Wäre sicherlich schade um den schönen Motor.
Achte bei der Montage des neuen Rotors auf eine fettfreie Auflage auf dem Kurbelwellenkonus und dass Dir die kleine Feder nicht versehentlich ins Lichtmaschinengehäuse fällt. Aufgrund ihrer Einbaulage fällt sie nämlich gern in den Ölkanal und verschwindet dann in der Ölwanne :wacko: . Die korrekten Drehmomente solltest Du nach Möglichkeit ebenfalls einhalten. Montage und Demontage sind ganz einfach und gehen schnell von der Hand.
Gruss, KLE Schrauber
Ich hab da einen günstigen 18,5er abzugeben! Geb ich zusammen mit der Kümmel- Mahl- Maschine für wenig Geld! Hab ich selbst geschnitzt!
Gutes Gelingen.
Dein Nachbar.
... Die korrekten Drehmomente solltest Du nach Möglichkeit ebenfalls einhalten....
Hier noch ein Tipp am Rande: nicht alle Knarrendrehmomentschlüsses lösen bei Anzug eines Linksgewindes aus!!! 
Hier noch ein Tipp am Rande: nicht alle Knarrendrehmomentschlüsses lösen bei Anzug eines Linksgewindes aus!!!
Meiner zum Beispiel... 
Meiner zum Beispiel...
Ich hätte da einen ... mußt Du Dir aber morgen bei mir abhohlen, ich fahr Sa. in Urlaub 
lg Frank
So, es ist vollbracht. Hab mich heute mit´m Twin Fahrer getroffen und meinen neuen Rotor in Empfang genommen. Bin danach direkt in die Garage gefahren und hab ihn direkt installiert. Hat alles soweit problemlos geklappt. Noch schnell Öl reingekippt und beim ersten antippen des Startknopfes war die KLEine wieder da
Ich bin dann ein paarmal um den Block gefahren, damit sie warm und alles schön durchgespült wird und hab anschliessend noch einen Ölwechsel gemacht. Hätte ich mir aber sparen können. Das Öl kam Lupenrein und ohne Partikel raus. Also Ende gut alles gut
Vielen Dank für eure zahlreichen Tips und Hilfestellung, speziell an KLEiner ohne dessen Einsatz das wohl auf die Schnelle nichts geworden wäre 
Prima, Glückwunsch - und wieder auf die Straße.
Ok, dann brauchst Du ja den Drehmomentschlüssel nicht mehr.... 
Schön das wieder alles ok. ist und die KLEine wieder läuft ...
lg Frank
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