... noch eine zerbröselte Lichtmaschine

Sidi · 4. Juli 2003

... nämlich meine (eh schon letzten August, aber jetzt wird entweder repariert oder verkauft).

Daher habe ich ein paar Fragen:

+ Daß das vorkommt habe ich hier schon gelesen. Bei mir ist aber nicht nur ein Magnet zerbröselt, außerdem haben sich noch die 3 Schraubbolzen, die das Starterrad am Rotor festgehalten haben gelockert/herausvibriert, 2 Schraubköpfe hats abgeschlagen. Hat man von 2. schon mal gehört?

+ Ich habe unterschiedliche Meinungen über Veränderungen am Rotor der über die Baujahre der KLE gehört. Kawa Österreich sagt aber: nein, nix geändert. Was ist jetzt wahr?

+ Die Rotoren von GPZ/ER5/EN500 werden wegen der Zündzeitpunkte ja vermutlich nicht passen?!?

Ich hoffe, jemand kann mir ein paar Tipps geben.
Vielleicht weis ja auch wer weiter.

Greets
Harald

Gast · 4. Juli 2003

zu 2.
Ab Baujahr 94 ("D" - Model) gibt es dieses Problem nicht mehr. Die "A"-Modelle waren jedoch SEHR anfällig, was das Polrad betrifft, weil die Magnete nur geklebt waren.
Gruß, Nobody

Sidi · 4. Juli 2003

Haben sich da die Abnehmer auch geändert?
Oder nur die Befestigung der Magneten (sind die dann geschraubt oder in eine Nut geschoben oder ???)?

Eigentlich vor allem: Passt ein so ein Rotor in die A rein (BJ 92 ist A, kann jetzt aber nicht nachschauen).

Greets
Harald

Gast · 15. Juli 2003

Hoppla, du schreibst über die KLE *brett* . Meine Antwort bezog sich auf die GPZ, sorry, das habe ich irgendwie überlesen. Inwiefern das bei der KLE ist weiß ich nicht, sorry.
Gruß, Christian

Gast · 10. Dezember 2003

Passt ganz sicher. Ich habe den Rotor von der KLE BJ96 in einen 60PS Motor aus der GPZ Modell A eingebaut.

Gruss Batman

Gast · 4. Januar 2006

Hallo,

ich möchte neue Magnete besorgen und diese dann einkleben.
Bin auf der Suche nach einem Anbieter der Magnete (kleinserie nicht bezahlbar) und einen passenden Klebstoff.
Kann mir zum letzteren vieleicht jemand einen Tip geben?

Und auch hier nochmal die Frage wie die Magnete der D-Reihe befestigt wurden.

Herzlichen Dank im Voraus

Pio · 5. Januar 2006

Zitat

Original von Gast

Und auch hier nochmal die Frage wie die Magnete der D-Reihe befestigt wurden.

Die sind, soweit ich weiß, nicht befestigt, sondern es ist ein ganzer Ring-Magnet. Somit kann da nichts abfallen.

Schraubenabreisser · 1. März 2006

Aus gegebenem Anlass steht ein Polradwechsel bevor.
Bis jetzt haben wir 4 Motoren mit 3 unterschiedlichen Polrädern, die zum Glück untereinander inkompatibel sind - bei ein und dem selben Murl *ikd*

Benötigen würde ich den Klassiker mit gekelbten Magneten (Kle ´93)
Sagt jemandem von euch das etwas?

emigrante · 1. März 2006

außer, dass es arsch-teuer ist, sagt mir das nicht viel *80

Schraubenabreisser · 1. März 2006

Wenn wir nun davon ausgehen, dass es sich um einen relevanten Motorteil handelt, und der Kawapreis für das anfällige Originalteil jenseits der 300€ liegt...
Mach mich klug *lw*

iniw · 2. März 2006

moin zusammen,

ich hatte bei ca 11000km auch son Müll in der Lima. Habe mir dann einen guten GPZ Motor besorgt der erst 1400km gelaufen hatte. Beim Einbau ist mir dann aufgefallen das die KLE einen Hallgeber hat und die GPZ zwei. Da mußte ich dann die Blackbox auch noch tauschen und am Kabelbaum rumfriemeln. Aber sie läuft schon über 20000km so mit dem Umbau und der Tüv hat auch nix gemerkt weil der GPZ Motor ist schwarz und der KLE Motor grau ist. Bei meinem Polrad waren damals die Magnete einzeln aufgeklebt, die neueren sind wohl alle miteinander vergossen. Da gabs hier im Forum aber mal schöne Bilder wo man das super sehen kann. Frag doch mal Dr. Holzreifen, wenn er nicht eingeschneit ist.
Noch was, bei mir ist der Schaden auf der Autobahn passiert bei ca 140km/h auf der Uhr da waren sogar Spulen abgerissen und ich hatte Angst die Kurbelwelle hätte auch einen weg.

Gruß Winni

Bavarian · 2. März 2006

häääää?

GPZ-Motor + 'geRimfired'...
wie passt das denn zusammen? *help*

Holzreifen · 2. März 2006

Bin nicht eingeschneit...
Heute Morgen gabs sogar 1°+
Und das schon um 6 Uhr Morgens.
Mit Polräder kenn i mi ned so toll aus :-((

iniw · 2. März 2006

-6 Grad 25-30cm Schnee is nix mit Mopped fahren
Bavarian meinste mich?
Klaro läuft habe ja noch die Vergaser der KLE drauf...

sche.....Schnee

Winni

Bavarian · 2. März 2006

tja - sogar hier im Flachland ist's weiß bei Minusgraden... *80

mir scheint ich hab mir exakt den richtigen Moment ausgeschaut (nämlich diese Woche) um bei meiner KLEinen den 'großen Gabelservice' durchzuführen :-))

iniw · 2. März 2006

Bavarian,

blöde Arbeit habe ich schon hinter mir. Habe mir aus einer Gewindestange 1m lange zwei Muttern ein Spezialwerkzeug gebastelt. Für innen den janzen Rummel festzuhalten. Aber bei mir waren zusätzlich solche teflonbesch. Teile verschlissen. Die musste ich dann beim freundlichen.....bestellen. Der hat mir dann die Federbeine auch wieder zusammen geschoben, für ne kleine Mark. Is nicht ohne die teile wieder zusammen zu bekommen *ikd*

Gruß Winni

PS soll ich dir das Spezialwerkzeug rübermailen

Bavarian · 2. März 2006

not necessary!

hab die einschlägigen Posts gründlich studiert einschl. Deiner Materialliste *-*

und in Sachen zusammenbauen: schaun 'mer mal - hab Da 'nen guten und erfahrenen Moppedschrauber in der Firma... *klatsch*

Wolfgang

iniw · 3. März 2006

Bavarian
bei mir in der Nähe gibts nur einen Kawa-Händler un der ist ein Ar...
Eigentlich ein Grund etwas anderes zu kaufen *ikd*
Da kommen immer so Sprüche wie "Immer diese Selbstschrauber". Der hatte letztens eine schöne Tiger die er mir verticken wollte aber bei dem nähhh.
Hab Ihm dann mal gesagt wenn ich das Geld hätte das kompl. Mopped bei ihm in Werkstatt zu stellen und zu sagen mach mal könnte ich mir auch ne BMW kaufen. Seit dem ist er etwas ruhuger geworden.

Auf besser Wetter wartend

Winni

Bavarian · 3. März 2006

gute Antwort! Das dumme ist nur, daß man hin und wieder einfach nicht an diesen Halsabschneidern vorbeikommt; vor allem nicht wenn sie auch noch so dünn gesät sind... *bandana*

Jetzt mitmachen!