SuMo Umbau - Felgen

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.

  • Wer Bücher zerstört, tut dies auch mit Menschen. Mir geht um die Inhalte und hier im Besonderen um die unterstellte Gedankenlosigkeit, solche Inhalte als Grussformel zu verwenden. Da bin ich beim meinem ersten Satz noch humorloser als bei meinem zweiten.


    Wenn Du für etwas einen Segen brauchst, wende Dich an die zuständige Stelle, nicht an mich.
    Das gehört aber eher in den smalltalk, auch wenn´s ein großes Thema ist.

    Bikes haben Pedale.

  • So, bevor wir hier in Käse abdriften, oder unseren Humor verlieren, zurück zum Thema:


    @DessertFox: kannst du noch mehr Fotos einstellen? mich würde dein Heck interessieren, ist glaub ich auch schön geworden...

    8) Gruß vom Alpenrand 8)

  • @DessertFox: kannst du noch mehr Fotos einstellen? mich würde dein Heck interessieren, ist glaub ich auch schön geworden...

    Gerne - aber erst nach dem nächsten Schritt - hab die Kiste grad in der Werkstatt wegen TÜV für 320er Scheibe und Federbein.


    Zu Deinem Auspuff - da hätte ich z.B. gerne mehr Input - sieht genial aus.

  • Zu meinem Auspuff?


    2 in 1 Anlage für GPZ 500 mit E-Nummer von Speed Products. In dem Fall Cobra. Mittelstrück schweissen lassen.

    8) Gruß vom Alpenrand 8)

  • So - kurzer Fahrbericht nach den letzten Umbauten:
    Die 320er Scheibe ist drann ... Bremswirkung hat sich deutlichst verbessert, man merkt den Unterschied.
    In Kombination mit den Stahlflex Leitungen kann man jetzt von einer Bremse reden :D
    Zum Thema Whitepower (Wilbers) Federbein und Wilbers Gabelfedern - auch hier deutlichst eine Straffung des Fahrwerks, FZ liegt höher und sackt beim Aufsitzen nicht mehr ein, Federung erheblich progressiver, das "wedeln" bei Tempo ab 140 ist fast komplett weg (der Rest dürfte sich mit anderen Reifen regeln lassen - aber ich fahr meinen jetzt erstmal runter 8) ) ... so mag ich das.
    Für`s Gelände würde ich diese Kombi eher als unbrauchbar, da zu hart bewerten ... aber auf der Strasse kann ich nur sagen, wesentlich besser.


    Fazit: die Arbeit hat sich gelohnt :thumbup:

  • So,


    Auspuff kann ich auch von der Liste streichen - ich bin stolzer Besitzer einer kompletten Laser Pro Duro Edelstahlauspuffanlage.


    Damit dürfte ich technisch durch sein.

  • Cool ;)
    Dann schmeiß doch mal nen paar Bilder rein, damit man das schöne stück auhc bewundern kann :P

  • So,


    mit 320er Bremsscheibe, Wilbers Federbein und Laser Pro Duro.


    Jetzt gehts an die Feinheiten ... Blinker, Lack, Minigepäckträger, Schnickschnack ;)


    Was die Auspuffanlage angeht, kann ich den Kollegen mit ihren Angaben nur zustimmen.
    Die KLEine fühlt sich an als ob sie deutlich mehr Leistung hätte, ganz besonders im unteren Drehzahlbereich.
    Bei knappen 3000 Umin kann man jetzt Gas geben ohne das sich das Möp schüttelt und überlegt, ob sie nun fahren soll oder nicht, der Motor fühlt sich an als ob er wesentlich freier athmen und drehen kann.
    Ich weis nicht ob die Originalanlage so bescheiden ist oder ob sie im Laufe der Zeit einfach nur komplett zusitzt - mit der neuen Anlage macht es jedenfalls einfach nur Spaß.

  • Hier mal eine komplette Liste aller, bisher erfolgten, Arbeiten:


    WIWO SuMo Umbau KLE500


    - WIWO Alu-Felgen 17" (von Kawasaki Zephyr ZR 750, BJ: 1993 + Distanzstücke)
    - Bremssattelhalter Hinterachse (Selbstbau aus Originalhalter)
    - Kettenrad für die WIWO Felgen (von Kawasaki EN500)
    - Tachowelle anfertigen (88 cm lang, beidseitig 2,5mm Vierkantenden)
    - Tachotrieb Fabr. Veglia Instruments, Teilung 25/9
    - Gabelverlängerung (aus Forumprojekt)
    - Wilbers Gabelfedern + mehr Gabelöl
    - Wilbers Whitepower Federbein
    - 320er Bremsscheibe mit Adapter
    - Stahlflex vorn und hinten
    - Laser Pro Duro Edelstahl Auspuffanlage
    - Fehling Motocross Lenker mit 95cm Breite (Bowdenzüge Selbstbau)
    - Motocross Schutzblech vorne
    - Heckhöherlegung (um 9cm)
    - neuer Seitenständer (wegen der Höherlegung - KLR 650 Ständer, umgebaut)
    - Hintern der KLE bereinigt + Kennzeichenträger mit Beleuchtung
    - Edelstahl Kettenschutz
    - kleines Windschild
    - Polisport Handprotektoren
    - Miniblinker
    - versteckte Bordsteckdose für Navi und anderer technischer Kleinkram


    Was soll noch geschraubt werden?


    - Gabelstabi
    - Yoshimura Krümmer oder Eigenbau
    - Bugspoiler
    - Motortuning
    - Lack
    - Sitzbank ändern

    2 Mal editiert, zuletzt von DesertFox () aus folgendem Grund: Update

  • Sehr Schöne Kle


    die schwinge ist doch eine originale kle oder ??




    LG Alex

  • schöne kombi felge und schutzblech vorne....


  • Hallo Alex,


    ja das ist noch die Originalschwinge ... eine WIWO Kastenschwinge konnte ich noch nicht auftreiben.

  • Was hast du den am Motor vor?

    Da gibt es noch keinen genauen Plan ... werde mich da von den Spezialisten hier beraten lassen :whistling:


  • Hi Sven, was ist das genau für ein Vorderrad Koti, den Du da verbaut hast? der soieht mal echt gut an der KLE aus ?


    beste Grüße,...Kai

    ...winselt nicht,...kämpft ! :hb:

  • Hi Sven, was ist das genau für ein Vorderrad Koti, den Du da verbaut hast? der soieht mal echt gut an der KLE aus ?


    beste Grüße,...Kai

    Hallo Kai,


    das ist ein Polisport Frontfender - gibt es in unterschiedlichen Farben und hat 28 Euro gekostet.
    Wie Du den montieren kannst, dazu gab es hier mal eine Anleitung ... ich habe allerdings eine andere Montagevariante ausgeknobelt.

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