Bremsbeläge vorne wechseln, innerer Belag will nicht raus

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.

  • Tach !
    es ist mir vor Kurzem gelungen eine vordere,neue, original Kawa Bremschscheibe für 59€ zu ergattern.
    Gestern konnte ich nicht pennen und bin nochmal in die Garage um die Scheibe zu wechseln.
    Beim Ausbau des Rades, ist mir aufgefallen, dass die Beläge total unten sind.
    Nun habe ich laut Bucheli, der unbrauchbarsten Scheißschwarte, die ich je in Fingern hatte, versucht die Beläge zu entnehmen.
    Ich kann die Aufnahme des inneren Belags nur bis zu einem Punkt zurückschieben, an dem der Bremsbelag noch immert in den Stiften steckt.
    ...er kommt so nicht raus !
    Auf der Aussenseite des Sattels, befinden sich ja die Schiebe-Führungen, die untere ist mit einem Gumminuppi zugestopft.
    Befindet sich hier drunter vielleicht eine Schraube, die entfernt werden muss ?
    Oder wie bekomme ich den Belag raus ?
    Grußikovskie, Manuel

    :fsk18: Mach watte wills, aber machet !

    (H₂S)

  • ...habe nach längerem Suchen doch noch einen passenden Beitrag gefunden.
    ...mit sanfter Gewalt, erst eine Seite, dann die andere ? ...na ja !


    Was nicht beantworte wurde, war die Frage nach dem Gumminuppi und welche Funktion der hat ?
    Falls jemand die Antwort kennt und Lust hat sie zu posten, wäre ich sehr dankbar.
    Gruß, Manuel

    :fsk18: Mach watte wills, aber machet !

    (H₂S)

  • Moin Manuel.
    Du solltest vielleicht mal die Führungen zurück drücken.
    zum wechseln muss der Kolben auch fast ganz zurück geschoben werden.
    Hast du inzwischen eine Lösung gefunden?
    Unter dem Belag befindet sich auch ein kleines Blech das gern einmal hakt.
    Gruß Mago

    um die 50, verrückt wie 30, KLE 650A von 2008

  • ...jou,mago, danke der Nachfrage!
    Ich habe, nachdem der äussere Belag problemlos entfernt wurde, die Grippflächen einer WaPu-Zange mit Tape umwickelt und dann den Rest, der noch an mm gefehlt hat, durch zusammendrücken des Endes der metallenen Führung und der inneren Aufnahme rausgeholt.
    So konnte ich den Belag dort am Stift vorbeiführen und dann in eine günstige Position drehen, dass ich die andere Seite (die mit dem Gumminuppi) einfach rausnehmen konnte.
    Nachdem ich einen halben Zentner Schmodder entfernt habe, geht die Montage, morgen, dann ohne großen Kraftaufwand.
    Ich werd die Bremse jetzt häufiger inspizieren, als es in der Betriebsanleitung steht !
    Da ich auch mal in leichterem Gelände fahre, war die Feder total mit verbackenem Staub untermauert,...grausam !
    Grußikovinski, Manuel

    :fsk18: Mach watte wills, aber machet !

    (H₂S)

  • Prima, dass der Sattel wieder sauber ist.


    So wie du den Zustand geschildert hast, wurde deutlich über der üblichen Kontrolle/Reinigung die letzte Wartung durchgeführt.


    Auch wenn du leichtes Gelände fährst, sollte es genügen, nach Intervall zu prüfen .
    Aber einmal mehr nachsehen schadet auch nicht. :thumbup:

    :watoo: Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :watoo:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)


    TWIN Stützpunkt@51°35'N 13°15'E
    Limited Service available
    Phone on request via PN

  • Besonders bei Winter Betrieb,also Kontakt mit Streu Salz,
    Ist gerade die vordere Bremse sehr anfällig.
    Schön,dass alles funktioniert!
    Gruß Mago

    um die 50, verrückt wie 30, KLE 650A von 2008

  • Was nicht beantworte wurde, war die Frage nach dem Gumminuppi und welche Funktion der hat ?


    Der Gumminuppi ist nur eine Abdeckung für die Gleitstifte des Schwimmsattels, er dient als nur dazu um das Fett am Platz zu halten und zu verhindert das Dreck dazwischen kommt ;)


    LG Bruno
    PS: ich glaub ich hab dich im V-Forum auch gesehen 8)

    bissi wahnsinnig bist du schon, oder.. liebevolle Beschreibung meiner Person 8)



    C9H13NO3

  • Der Gumminuppi ist nur eine Abdeckung für die Gleitstifte des Schwimmsattels, er dient als nur dazu um das Fett am Platz zu halten und zu verhindert das Dreck dazwischen kommt ;)


    LG Bruno
    PS: ich glaub ich hab dich im V-Forum auch gesehen 8)


    Hallo Bruno,
    Hans Dampf in allen Gassen...klar haste mich V-Forum schon gesehen, ich fahre ja auch noch die Knatterliese, meine Viagra, mit diversen Baustellen.
    Die Bandit, mein 3. Moped, habe ich mittlerweile unter Wert verkauft, weil ich mit 4- Zylindern nicht viel anfangen kann.
    Für die Kohle habe ich sie jetzt in eine Harley Werkstatt gebracht, mal schauen was die draus machen 8)


    Aber nochmal zum Thema, ich habe in der KLE gerade organische Brembos verbaut.
    Wenn ich das Vorderrad drehe, gibt es ein leichtes, oszilierendes Schleifgeräusch, das Rad selber läuft aber trotzdem ungebremst und leicht.
    Ich hoffe, dass das bei einem Rad mit so großem Durchmesser normal ist, oder ?!
    Gruß, Manuel

    :fsk18: Mach watte wills, aber machet !

    (H₂S)

  • Wenn ich das Vorderrad drehe, gibt es ein leichtes, oszilierendes Schleifgeräusch, das Rad selber läuft aber trotzdem ungebremst und leicht.
    Ich hoffe, dass das bei einem Rad mit so großem Durchmesser normal ist, oder ?!


    Hmmm, vielleicht ist irgendwo noch von der Fertigung ein leichter Grat :hmm: ich nehme an das du die Auflagefläche von Nabe und Bremsscheibe gesäubert hast und die Scheibe durch eine Verunreinigung jetzt leicht schräg aufliegt.
    Am besten mal eine kleine Runde drehen und die Brems etwas "einfahren" und dann nochmal testen.

    Hallo Bruno,


    Hans Dampf in allen Gassen...klar haste mich V-Forum schon gesehen


    schon lustig das wir jetzt die gleichen von Grund auf extrem unterschiedlichen Maschinen haben :thumbup:

    bissi wahnsinnig bist du schon, oder.. liebevolle Beschreibung meiner Person 8)



    C9H13NO3

  • ...na Lego habe ich die Auflagefläche, sanft, mit 000 Wolle und Bremsenreiniger gesäubert.
    Die Bremsscheibe ist ja ne original Kawa und extrem sauber verschliffen, ich hoffe nicht, dass mir der Verkäufer Auschussware verkauft hat.
    Da ich momentan keine Messuhr habe, kann ich auch nicht sagen, ob sie einen intolerablen Schlag hat.
    Am besten werde ich sie einfach währen der Fahrt testen um zu sehen, wie das Bremsverhalten ist.


    Heute habe ich keine Zeit mehr zum fahren, da Timmitag ist
    Tim ist mein heißgeliebter Köter - der läuft zwar auf 4 Zylindern, hat dafür trotzdem einen super Sound
    Ich werde spätestens morgen wieder berichten.


    @ Bruno,
    da hast du -recht aber das sind im Moment die beiden Maschinen, an denen ich gerne hängen geblieben bin.
    Mit der Chopper wird man wenigstens nicht von chancenlosen Audis und Konsorten gejagt.
    Vor Enduros, haben die Lackaffen, wegen der Höhe und der ruchlosen Fahrer, meisten Respekt und lassen es einfach.
    Spätestens, wenn sie mal den Sound und Mief meiner innerlich verrosteten G.P.R. Auspuffsanlage ins Cabrio bekommen haben.
    Ich liebäugele im Moment noch mit einer TDM 850, obwohl ich aus dem P.S-Wahn eigentlich raus wollte.
    Gruß, Manuel

    :fsk18: Mach watte wills, aber machet !

    (H₂S)

  • Moin Manuel

    ...na Lego habe ich die Auflagefläche, sanft, mit 000 Wolle und Bremsenreiniger gesäubert.


    da hab ich eigentlich auch nichts anderes erwartet, aber zur Sicherheit mal fragen, schadet ja nicht ;)


    Ich denke das sich das nach dem Einfahren von selbst erledigt ist ja jetzt alles neu, schau mer mal...

    Spätestens, wenn sie mal den Sound und Mief meiner innerlich verrosteten G.P.R. Auspuffsanlage ins Cabrio bekommen haben.


    :pclachen: der ist gut

    Ich liebäugele im Moment noch mit einer TDM 850


    definitiv ein schickes Teil :thumbup: aber ich glaub ich bleib lieber bei den "untermotorisierten" Moppeds, ich vielleicht besser für mich :sarcastic:

    bissi wahnsinnig bist du schon, oder.. liebevolle Beschreibung meiner Person 8)



    C9H13NO3

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!