Knallen beim Gaswegnehmen

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.

  • Meine pöttelt auch und das schon seit immer. Nur bei hohen Drehzahlen eben. Ob Sport Pott oder original hat kein Unterschied gemacht. Nur beim Sportpott wird, wenn sie richtig heiß ist irgendwann aus dem pötteln ein richtig geiles knallen im Schiebebetrieb wenn man so bei 8000 Umdrehungen ist. Dafür hat sie wenn man 8000 hält und dann ruckartig Gas gibt manchmal ein kurzen Aussetzer. Sie wird also bei mir zu mager laufen, stört mich aber kaum. Ist auch nur minimal und manchmal und das rattige knallen gefällt sehr.
    Ansonsten pfflt und pöttelt sie auch im Standgas an der Ampel vor sich hin. Auch schon seit immer. Stört mich nicht, irgendwann wird der Vergaser nochmal richtig fit gemacht. Dann isses vielleicht weg. Aber wie gesagt, stören tut's nicht. Ist er so ne "typische Eigenheit" . Da erkennt man sein Moped dran. Wer ein Kupferglanzrundlaufendes Moped will, was schnurrt, summt und singt, der muss sich einen Einspritzer holen. Vergasermaschinen dürfen ihre kleinen Eigenheiten haben, solange es sympatisch bleibt (heißt, solange kein spürbarer Leistungsverlust oder Fahrstörungen vorhanden sind)

    :drinks:

  • Bei der heutigen §57-Abgasüberprüfung heute wurde ein Standgas-CO von 0,29 gemessen, trotz 2 Umdrehungen Leerlaufgemischschrauben-Öffnung.


    I werd diese Schrauben jetzt noch weiter öffnen und einfach weiter testen, sonst fällt mir gegen das Ploppen leider nichts mehr ein.


    Wie weit kann man diese Schrauben in der Regel herausdrehen?


    Danke!

  • o,29 ist ja schon super mager....


    Meine hatte bei der letzten HU 3,8...


    Ich hatte das Problem bei meiner Zehpyr, die hatte auch so geringe Werte. Und die Schrauben waren schon ewig weit draußen mit 3 3/4 Umdrehungen. Bei der waren es wirklich ein Ultraschallbad/ Repsatz und gescheit einstellen.....


    Ich würde mich nochmal der Vergaser annehmen :)

    .......aus dem lieblichen Taubertal


    Wenn es einfach nicht geht, geht es einfach nicht

  • NEWS:
    Ich habe mein Moped heute den Profis anvertraut und meine gereinigten und frisch bedüsten Vergaser einstellen lassen.
    Inklusive Synchronisieren, CO-Wert und Kerzenbild.


    Ergebnis: die KLE war deutlich zu mager eingestellt und läuft untenrum jetzt deutlich angenehmer.
    Das Patsche ist leider immer noch da. Der Mechaniker schiebt es auf kleine Undichtigkeiten irgendwo, allerdings meinte eR, würde dasPatschennichtstören und nichts kaputt machen.

  • Nachtrag zum Einstellen des Vergasers:


    Wenn ich es richtig verstanden habe, wurden die Leerlaufgemischschrauben ca. 3,5 Umdrehungen herausgeschraubt und das Ganze über CO-Wert (ca. 1,5%) und Kerzenbild (von weiß zu braun) überprüft.

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