Kühlwasserausgleichsbehälter läuft über

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.

  • Moin, den Kopf einfach mal nachziehen klingt zunächst verlockend aber wenn ich die Kiste schon soweit auseinander habe wäre es wohl sinnvoller gleich die ganze ZKD zu wechseln?
    Wobei ich bisher so tief in den Eingeweide meines Mopeds noch nie war...
    Werde mir da evtl etwas Hilfe im Bekanntenkreis suchen...


  • Ist unsere KOntrolleichte für Temperatur eine für das Kühlmittel oder ÖL? Ich meine mal gelesen zu haben, daß es für Öl ist- genug Öl drin? Gemessen wenn Moped auf den Rädern gerade steht? Lüfter läuft?

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  • Wahrscheinlich die polnische Methode, ich hab davon noch nicht gehört.
    Könnte aber klappen, wenn die Beschreibung funktioniert. Ist ja nicht so teuer
    vielleicht einfach mal probieren.


    Gruß c-de-ville

    Die Summe der Probleme ist immer gleich.

  • Wasser in der blauen Flasche ist weis ich nicht aber das andere ist zum Wein herstellen.
    Gruß Mago
    Ich drücke dir die Daumen

    um die 50, verrückt wie 30, KLE 650A von 2008

  • Ist unsere KOntrolleichte für Temperatur eine für das Kühlmittel oder ÖL? Ich meine mal gelesen zu haben, daß es für Öl ist- genug Öl drin? Gemessen wenn Moped auf den Rädern gerade steht? Lüfter läuft?

    Guten Morgen an alle


    Also, die Kontrollleuchte für die Temperatur ist jene für die Kühlflüssigkeit. Diese leuchtet auf, wenn die Temperatur des Kühlmittels 120 Grad Celsius oder mehr erreicht hat. Darunter das Fernlicht und die Kontrollleuchte für das Öl zeigt einen zu niedrigen Öldruck an.


    Ich habe gestern das Kühlmittel nachgefüllt. Es fehlten 500 ml nach anstrengenden 300 km. Es dürfte alles hinten rausgekommen sein (beim Ausgleichsbehälter) , da der Kettenschutz ziemlich nass war.


    Bevor ich gröbere Sachen ausprobiere.....kann ich nicht so ein #Kühlflüssigkeitsdichtmittel# hineingeben. Das hat bei meiner Gilera -die hatte auch so Probleme - geholfen? Seitdem ist Schluss.

  • Wenn es bei Dir aus dem Ausgleichsbehälter rauskommt, wird das Dichtmittel nichts nutzen- hilft eher bei Undichtigkeiten am Kühler und Co... Ist für mich immer letzt Mittel oder Unterwegshilfe- bei Autos macht es oft den Wärmetauscher der Heizung zu, kann aber auch wichtige Kanäle vom Kühlkreislauf verstopfen.


    Das chemische Mittel zu CO2 prüfen würde ich ma probieren- als Vergleich aber auch mal an einem Fahrzeug, daß keine Problem hat. Der Nachweis ist recht einfach.


    Ein erster Schnelltest wäre aber auch, indem Du ein Stück fährst- dann einen Streichholz über den Flüssigkeitstand in Deinem Kühler und/ oder Ausgleichsbehälter hälst. Geht er aus, hast Du Kohlendioxid drin (ist schwerer als Luft, damit ist es direkt über dem Flüssigkeitsspiegel). Behälter langsam öffnen, so daß es nicht mit rausgesaugt wird.

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  • Wenn es bei Dir aus dem Ausgleichsbehälter rauskommt, wird das Dichtmittel nichts nutzen- hilft eher bei Undichtigkeiten am Kühler und Co... Ist für mich immer letzt Mittel oder Unterwegshilfe- bei Autos macht es oft den Wärmetauscher der Heizung zu, kann aber auch wichtige Kanäle vom Kühlkreislauf verstopfen.


    Das chemische Mittel zu CO2 prüfen würde ich ma probieren- als Vergleich aber auch mal an einem Fahrzeug, daß keine Problem hat. Der Nachweis ist recht einfach.


    Ein erster Schnelltest wäre aber auch, indem Du ein Stück fährst- dann einen Streichholz über den Flüssigkeitstand in Deinem Kühler und/ oder Ausgleichsbehälter hälst. Geht er aus, hast Du Kohlendioxid drin (ist schwerer als Luft, damit ist es direkt über dem Flüssigkeitsspiegel). Behälter langsam öffnen, so daß es nicht mit rausgesaugt wird.

    Danke für die schnelle info


    Habe ich das richtig verstanden:
    1.) Ich montiere die Linke Verkleidung ab
    2.) ich fahre 10 km damit Moped warm wird
    3.) Streichholz anzünden und Über Den Kühlerdeckel halten


    4.) ich öffne langsam den Kühlerdeckel (a. Wegen der Hitze und b. wegen dem evtl. Kohlendioxid)
    5.) das gleiche beim Ausgleichsbehälter


    6.) hoffen das nix explodiert


    Wann das so stimmt
    was bedeutet wenn ausgeht und was bedeutet wenn nicht ausgeht<img src="blob:https://www.twin500.net/c61e7552-1db7-49e2-8140-2b99b0435f30" style="font-size: 0.8em;" />

  • nicht über den Deckel sondern über den Flüssigkeitsstand. Im Ausgleichsbehälter dürfte kein Druck sein, kann man glaube ich so aufmachen. Kühler würde ich vielleicht mit Folie und Gummi abdecken, dann bildet sich kein Überdruck, der dann beim Öffnen das Kühlmittel rausschießen läßt. Folie ab, dann dicht über Flüssigkeit probieren, ob Streichholz aus geht.

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  • Guten Morgen


    So, gestern das Streichholz probiert und nicht ausgegangen.
    Am Abend mit Sozius ca 60 km auf 1800 Höhenmeter gefahren und gleich nach abstellen das Motors konnte ich beobachten, wie das Kühlwasser aus dem Schlau des Ausgleichsbehälter fließt. Gut, fließen ist übertrieben, aber es waren mehr als nur ein paar Tropfen.
    Das ausgeflossene Kühlwasser war nicht warm, roch nach Kühlwasser und sah auch genauso aus.....


    Also denke ich, liegt kein Überdruck vor, da das Kühlwasser kalt war, oder?


    So, wenn ich wieder in Wien bin, bestelle ich gleich mal einen neuen Kühlerdeckel. Vielleicht hilft es ja. Wenn jemand einen neuen Deckel hat und diesen loswerden will, ich hätte Interesse


    Einen schönen Tag an alle

    2 Mal editiert, zuletzt von fossifostex ()

  • Moin zusammen,


    gerade so vor dem Forentreffen scheint das Problem nun doch gelöst. Ich habe jetzt Zylinderkopfdichtung gewechselt. Inzwischen habe ich 150 km gefahren und das Problem tritt nicht mehr auf.
    Die alte Zylinderkopfdichtung schien auch sichtbare Undichtigkeiten zu haben. Außerdem war eine der Zylinderkopfschrauben verdächtig locker.
    Danke Euch allen für die Hilfe :thumbup:

  • Aber das hast du doch gemanaged.


    Hast du es in Bildern festgehalten?
    Nen Tutorial wäre schick. :thumbup:

    :watoo: Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :watoo:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)


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  • Hab leider keine Bilder gemacht. Hatte auch nicht gedacht das meine Arbeit hinterher zum Tutorial reicht. Hier gab es ein gutes:


    GPZ Forum


    Einzig die 39 NM Drehmoment für die Zylinderkopfschrauben wirken etwas mager.
    Die Anleitung im Bucheli war auch hilfreich ;)

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