Steppenwolf

Zitat von ometa

Hat jetzt alles geklappt. Holme sind bereit zum Füllen. Morgen.

sehr schön.. es geht voran

Zitat von c-de-ville

Das war eine rethorische Frage, denn so einfach geht das nicht mein lieber Bruno,

Tja, mein lieber Micha, ich hatte meine vor 2 Jahren auch auseinander und konnte mich nicht an eine Sicherung erinnern.. bei der KLEinen ist anscheinend doch einiges anders als normal der kleine lustige gelbe Mann mal wieder...

Ich hatte meine Standrohre nur mit Schutzbacken vorsichtig eingespannt und das Tauchrohr quasi als "Schlaghammer" benutzt.. bei mir war nur die untere Schraube so festgeknallt das ich dachte, jetzt ist gleich der Inbusschlüssel hinüber :blink:

Zum Lösen der untern Imbuschraube empfiehlt sich ein Schlaghammer. Geht dann ganz easy auf und später auch wieder zu.

Ich hab hier ja noch ne Unfallgabel stehen, also habe ich mal nachgesehen.

Und es ist so das die KLE keine Staubkappen hat, würde man auch gar nicht festbekommen, da die Gabeldichtringe nicht weit genug im Tauchrohr sitzen. Ist aber auch egal, da die Gummibälge diese Aufgabe übernehmen. Also kurzum die KLE hat keine Staubschutzkappen.
Zur Inbusschraube, wenn die wirklich so fest ist, dann einfach erwärmen, ab 150 Grad löst sich auch Schraubensicherung.

Gruß Micha

Zitat von ometa

Da der Tank eine kleine Beule hat, halte ich die Augen für eine gute Gebrauchtchance auf

Langsam sieht es wieder nach Motorrad aus

Wegen der Delle schau doch mal hier rein https://www.twin500.net/index.…&postID=129279#post129279

Gute gebrauchte Tanks sind selten und dem entsprechend teuer :unsure:

LG Bruno

PS: Unterfahrschutz mit Herculiner kommt sehr schön raus

Zitat von Darti

Unterfahrschutz mit Herculiner kommt sehr schön raus

Quasi ein MUSS

Nette Bilder von deinem "Wölfchen" in der Galerie ?

Da sieht man richtig den "Pflegestau" Respekt ?

Schweißen oder Löten/ Hartlöten wäre auch noch mein Tipp.

Ich habe gerade letztens einen Tank geschweißt.

Gruß Micha

Ohje, das ist natürlich eine ganz besch...eidene Stelle

Vernünftige gebrauchte Tanks sind selten und zu einem vernünftigen Preis noch seltener...

Vielleicht ist ja bei dir in der Nähe ein Betrieb für Gas, Wasser, Sch*** die Jungs haben Löten mal gelernt, vielleicht lötet dir einer deinen Tank für einen schmalen Taler in die Kaffeekasse

Nur der Vollständigkeits halber, ich glaub die Graukittel hätten gerne nach so einer Reparatur gerne eine Druckprüfung...

Wenn Du noch nie gelötet hast, dann lass es sein und mit so einem Kartuschenbrenner mag es gehen, wird aber eher schwieriger sein. Mit der Epoxy-Knete kann man den Tank an der Stelle natürlich nicht unsichtbar reparieren, ne gewisse Materialstärke sollte die Knete über dem Loch schon haben und die Wulst bleibt sichtbar.

Gruß Micha

Vielleicht 0,7 - 0,8 mm, könnte ich mit ner Micrometerschraube messen, wäre dann nur mit Lack.

Die Entscheidung für den neuen gebrauchten Tank ist wohl die bessere. Bei meinem alten Tank hatte ich fast an der gleichen Stelle ein Loch. Das wurde noch gelötet. Ein paar Wochen später war dann eine andere Stelle dran..... Habe mir dann auch einen gebrauchten Tank organisiert.

Die Ursache warum mein Alter Tank damals durchgerostet war, war wohl, dass der Überlauf verstopft war und dann über den Tank Deckel Wasser in den Tank gekommen war. Da der Benzin Hahn ja nicht an der tiefsten Stelle des Tanks ist, konnte sich das Wasser schön im unteren Bereich des Tanks sammeln. Als ich meinen alten Tank zum Löten komplett entleert hatte, waren ca 200ml Wasser im Tank. Das wäre mir nie aufgefallen.

Der Tank ist auch dämlich konstruiert. Keine Ahnung was sich der kleine gelbe Mann dabei gedacht hat, als er unterhalb des Benzinhahns noch einen kleinen "Stauraum" übergelassen hat. Vielleicht sollte sich da der Dreck sammeln. Habe diesen Winter meinen Tank innen entrostet und versiegelt. War schon ein Heckmeck den Tank vollstädnig zu entleeren, da unten nicht alles rausläuft und oben ja auch eine Wulst vorhanden ist, an der die Restflüssigkeit hängen bleibt. Habe dann mit der Heißluftpistole die restliche Flüssigkeit rausgetrocknet.

Zitat von Jojo

Da der Benzin Hahn ja nicht an der tiefsten Stelle des Tanks ist, konnte sich das Wasser schön im unteren Bereich des Tanks sammeln.

Da nehm ich mir den Tipp eines "Altbikers" zu Herzen.. nach dem Tanken die ersten 100 km auf Reserve fahren, dann wird das Wasser "rausgespült".. man darf nur nicht das Zurückschalten vergessen