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Ich werde nun einen Koso verbauen. Ich weiss aber nicht welchen ich nehmen soll.
den RX1N gibt es bei Goetz im Angebot oder nehm ich doch den KOSO Tacho Tachometer DB01RN ?
Wie sind die Erfahrungen von Euch? Wieviel tüftelei ist es, ihn perfekt anzuschliessen? Lassen sich alle Lämpchen problemlos anschliessen brauch ich Relais? Evtl sollte ich die Original Lampen behalten und nur die reine Tempoanzeige anschliessen? SveneMe hat das auch ganz gut gelöst.
Bilder von Euren Anschlüssen, Verkabelungen und Hinweise für den Anschluss nehme ich sehr gerne an.
Hi,
würde Dir eher zum RX raten. Ich habe einen ähnlichen wie den DB. Dzm.-Zahlen schlecht ablesbar und Lämpchen bei Sonneneinstrahlung schlecht ablesbar, da sie nicht versenkt sind. RX ist größer, erwirkt aber in den Bereichen besser.
Wie die Anschlüsse bei denen sind weiß ich nicht. Habe bei meinem den Kabelstrang nach dem Stecker in den org. Strang der KLE eingelötet/verbunden.
Gruzz
Ich hab mich nun für den Koso DB01RN entschieden und werde mir ähnlich wie bei SveneMe was eigenes in die Kanzel bauen.
Nun da mir der Fender unten nicht gefällt, hab ich ein Polisport KTM Kotflügel bekommen und suche nun nach praktischen Lösungen den an meiner Gabelbrücke fest zu machen.
Ich habe gesehen, es fahren hier einige mit so einem Teil rum, aber leider ist nicht wirklich gut sichtbar, wie die Dinger an Euren Gabelbrücken befestigt sind.
Diverse Adapter bauten hab ich auch hier entdeckt. Wenn jemand Bilder hätte, wo man das gut erkennen kann, wäre echt super.
Ich wollte am Wochenende Tacho und Schutzblech fertig bekommen.
Ich möchte bei allen mal Danke sagen, für die ganzen Tips und Erklärungen. Danke.
Ich bin gestern fertig geworden. Heut mal etwas gefahren, ist echt ungewohnt mit dem kleinerern Vorderrad und den gesamten Bild.
Demnächst steht der Tüv an. ich bin gespannt ob er das so klappt wie besprochen.
Ich habe noch eine Bitte: Wenn jemand einen kennt, der evtl schon diesen Umbau gemacht hat,
dann wäre ich sehr dankbar über eine Kopie des Schriftstückes in Verbindung mit der KLE 500
in der ich belegen könnt, dass es schon mal eingetragen wurde.
Oder einem Dokument bei dem die 3 Speichen Felgen der GSXR 750 Modell 1988/1989( FahrzeugTyp ABE Nr. GR77B oder einer anderen Spendermaschine mit den Dimensionen wie ich habe
vorne 17 x 3,5 mit 120/70 R17
hinten 17 x 4,5 mit 160/60 R17 ),
eingetragen wurden.
Das würde es mir bei unsren etwas komplizierten Ingeneurs Typen etwas leichter machen.
Oder wie seht Ihr das?
Wenn die doch sehen , das hat schon jemand eingetragen, dann wirds sicher etwas einfacher.
Der nette Herr vom Tüv hat mir gestern die Suppe versalzen. das ganze gelaber für die Katz!!
Mein Umbau auf SuMo wird nicht genehmigt. ich kann gar nicht aufzählen was in seinen Augen da nicht passt....
Also wenn jemand interresse hat, meine angepassten GSXR Felgen auf seiner KLE zu verbauen und in seiner Ecke einen entspannteren Tüv zu haben, ich gebe Sie gerne her. Reifensatz ist grad mal 400km alt.
Ich werde nun zurück bauen und Tüv machen da er jetzt fällig ist und dann evtl alles verkaufen wenn ich einen fairen Preis bekomme.
Danke trotzdem an alle die mich bei dem Umbau hier unterstützt haben.
Das tut mir leid.
Ich habe hier auch nur Leute für TÜV in der Nähe,die sogar Anbauten bemängeln,die nicht mal TÜV relevant sind.
Daher lass ich die Finger davon.
Gruß Mago
schick... ich habe den ersten Umbau damals über Vergleichsgutachten gemacht. Also anderen identischen Umbau mit Abnahme. Waren aber Bandit 600 Räder die oft verbaut wurden.
Bei den Rädern kannst Du nur hoffen das ein anderer seinen Segen gibt oder man es mit einem ähnlichen Vergleichsgutachten versucht. So groß wird der Unterschied zwischen den Rädern nicht sein...
Gruß
Ich hatte von Marco sogar ein Gutachten mit den gleichen Rädern am gleichen Baujahr Model der KLE aber die Aussage dazu war dann, fahren Sie doch zu dem Prüfer der dieses Gutachten erstellt hat, evtl. trägt der Ihnen dass ja ein.
Nur müsste ich dafür nach Bauzen fahren ... ist jetzt nicht grad ums Eck!!
Ich steck jetzt um auf Enduro, wie sie war. mach den Tüv und stecke dann wieder zurück. und dann fahre ich einige Abnahmestellen an und schau weiter.
Ausserdem ist der Umbau auch nicht wirklich auffällig oder? Ich hatte in den letzten 3 Jahren keine einzige Kontrolle. na mal sehen.
Halleluja seit kurzem hat mein sumo Umbau TÜV. Es war aber eine schwere Geburt.
Bekomme leider keine Bilder hochgeladen, da ein Bils 4MB hat und 1MB nur möglich sind.
Hab jetzt noch Probleme beim Kaltstart und im niedrigen Drehzahlbereich patscht der Motor ab und zu.
Das Gemisch ist auch zu mager meinte der TÜV.
Ich habe den Vergaser ultraschallgereinigt, alle Düsen und Dichtungen erneuert und die Schwimmerventile eingestellt.
Daraufhin wollte ich nach Internetrecherchen die Leerlaufgemischeinstellung an beiden Zylindern vornehmen, was mir beim rechten auch gelang. Links hat sich beim rein und rausdrehen der Schraube nichts getan. Ich vermute dass links evtl. noch irgendetwas verschmutzt ist oder hat jemand einen anderen Tip?
Wäre doch schade! 
Ich würde woanders probieren.
Biete »
KLE - Supermoto (GPZ 500)
(1. Mai 2018, 15:57)
Gruß vom Alpenrand 
