Anzugsmomente, Drehmomente

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.04.2024 in Krefeld

Treffen: int. Jahrestreffen 2024 27.-30.06.

  • Weil ich selbst immer wieder auf der suche bin nach Anzugsmomenten und einige hier eröffnete Threads schon sehr alt sind und deshalb die verlinkungen dazu nicht mehr stimmen , veröffentliche ich hier mal die drehmomenttabelle
    einer GPZ 500 ab Bj 1986. Ich denke viele davon dürften annähernd gleich sein mit der KLE 500 .Falls jemand einen Fehler findet kann er gern verbessern.Alle Angaben sind natürlich ohne Gewähr.



    Motoroberteil


    Ventildeckel 9,8 Nm
    Kipphebelwellen 39 Nm
    Kettenspanner 9,8 Nm
    Hohlschraube Hauptölleitung 20 Nm
    Nockenwellenkettenrad 15 Nm
    Ventileinstellschraube Kontermutter 25 Nm
    Nockenwellenlagerdeckel 12 Nm
    Zylinderkopfschrauben 10mm 39 N m
    Zylinderkopfschrauben 6mm 9,8 Nm



    Kupplung


    Kupplungsfederschrauben 9,3 Nm
    Kupplungsnabenmutter 130 Nm



    Schmiersystem


    Ölkanalverschlussschraube 17 Nm
    Ablassschraube Kurbelwelle 25 Nm
    Öldruckschalter 15 Nm
    Öldrucksicherheitsventil 15 Nm
    Kipphebelwellen 39 Nm
    Hohlschraube Hauptölleitung 20 Nm
    Schrauben Ölwanne 12 Nm
    Hohlschraube für Ölleitung 8mm 12 Nm
    Hohlschraube für Ölleitung 6mm 7,8
    Ölablassschraube 29 Nm
    Ölfilter 17 Nm


    Kurbelwelle/ Getriebe


    Pleuelmutter 36 Nm
    Imbusschraube Anlasserkupplung 34 Nm
    Kurbelgehäuseschrauben 6mm 12 Nm
    Kurbelgehäuseschrauben 8mm 27 Nm
    Lichtmaschinenrotor 69 Nm
    Imbusschraube Lichtmaschinenanker 12 Nm
    Anlasserkettenführung 8,8 Nm


    Räder / Reifen


    Ventilmutter 15 Nm
    Vorderachsmutter 88 Nm
    Hinterachsmutter 110 Nm


    Radantrieb


    Motorritzelhalteplatte 9,8 Nm
    Kettenrad hinten 88 Nm


    Bremsen


    Bremshebellagerung 5,9 Nm
    Vorderradhauptbremszylinder 11 Nm
    Hohlschraube Bremsschlauch 29 Nm
    Entlüftungsventil 7,8 Nm
    Bremssattel 32 Nm
    Bremsscheibe 23 Nm
    Zugankermutter 29 Nm



    Federung

    Vordergabel :
    Klemmbolzen oben 20 Nm
    Klemmbolzen unten 29 Nm
    Ablassschraube 7,4 Nm
    Imbusschraube unten 29 Nm
    Achsklemmbolzen 14 Nm
    Federbein hinten :
    Stossdämpfermutter 49 Nm
    Unitrak:


    Bolzen Schwinghebelhülse 49 Nm
    Gehänge 49 Nm
    Schwingenlagerung 88 Nm



    Lenkung


    Befestigungsschraube obere Gabelbrücke 47 Nm
    Steuerkopfmutter 7,4 Nm
    Lenkerhalterung 23 Nm
    Lenkerbefestigung 23 Nm


    Elektrik


    Lichtmaschinenrotor 69 Nm
    Imbusschraube Lichtmaschinenanker 12 Nm
    Zündkerzen 13 Nm
    Gebläseschalter 7,4 Nm
    Wassertemperaturgeber 7,8 Nm
    Öldruckschalter 15 Nm


    Kühlsystem


    Gebläseschalter 7,4 Nm
    Wassertemperaturgeber 7,8
    Ablassschraube Kühlmittelpumpe 12 Nm
    Flügelrad 9,8 Nm
    Flügelradwelle 25 Nm

  • Vielen dank.
    Sehr informativ und sicher auch größtenteils auf die KLE Übertragbar.

    :watoo: Das Außerordentliche geschieht nicht auf glattem, gewöhnlichem Wege. :watoo:
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)


    TWIN Stützpunkt@51°35'N 13°15'E
    Limited Service available
    Phone on request via PN

  • Genau, wenn man beide Tabellen benutzt, sollte wohl jedem geholfen sein.


    Diese Zusammenarbeit hier freut mich sehr.
    Kenne es aus anderen Foren (Wohnmobilforen) leider ganz anders. :thumbdown:

    Gruß
    Volker von der Ruhr

  • Kenne es aus anderen Foren (Wohnmobilforen) leider ganz anders. :thumbdown:

    eigentlich wollen wir ja alle dasselbe; wir haben Bock darauf mit der Twin zu fahren. Denke da kann man sich ruhig gegenseitig helfen und erfahrungen austauschen.Auch Teilemässig gesehen ist das Forum ein guter Anlaufpunkt, habe hier selbst schon Teile von Mitgliedern gekauft. Hat alles einwandfrei und reibungslos geklappt. Idioten gibt es leider überall. 8).

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