Turbolader für Kawa er5 Twister von '95 techn. machbar und TÜV-bar?

Moin,
erstmal hier bei uns im Forum....

Grundsätzlich ist es möglich...Kostenpunkt ab 2500,-€ ;huh; ....mehr erfährst Du bei MAB-Power

lg Frank

Sorry, aber bisschen naiv ist die Frage schon. Es hört sich so an, als könnte man beim nächsten Tuner um die Ecke mal eben einen Turbo holen, und wie einen Endtopf alla Plug and Play auf den Motor setzen und ab geht's.

Aus einem Saugmotor einen Turbomotor zu bauen ist höchste Ingeneurskunst. Da musst du ausser dem Motorgehäuse so gut wie alles ändern.

Das geht schon mit unseren Keihin Vergasern los, die funktionieren nur mit Ansaugunterdruck, nicht mit Überdruck vom Turbo. Da bräuchte man Flachschiebervergaser.

Alleine der Krümmerbau zum und vom Turbo dürfte mehrere hundert euro verschlingen. Selbst wenn man die höhere Belastung im Motor, an den Kolben und Pleuel, Kurbelwelle etc. in Kauf nimmt, und hofft, dass sie nicht gleich weg schmelzen, dürfte alleine das abstimmen der Vergaser auf den Turbo nahezu unmöglich sein, so dass er im unteren Drehzahlbereich ohne Turbo sowie unter vollen Druck vernünftig läuft.

Habe die Kle nun auch nicht lang aber ich denke nicht das sich ein Turbo bei einem 2Zylinder und das mit 500ccm auch nur Ansatzweise rentieren würde. Wie vom Vorgänger schon gesagt alleine am Motor bis hin zum Fahrwerk wäre ja kein "Tuning" mehr in dem Sinne sondern eher komplett neu Designing angesagt.


Wenn dann würde in meinen Augen für solch eine Aktion nur Einspritzer in Frage kommen. Und da bist dann schon wieder nicht nur bei der "Hardware" bei sondern auch beim "Software.

Natürlich darf alles gefragt werden.
Ich denke dass der kosten nutzen Faktor mehr als fraglich ist. Allein von der technischen aufwand mega intensiv.
KLE-freak meinte sich auch das das Verhältnis nicht stimmt.

Alles Sahne.

Hier kann alles gefragt werden so nach dem Motto es gibt keine blöden Fragen.
Und wenn man sich mit Technik nicht so gut auskennt dann fragt man eben auch mal wie es denn mit einem Turbolader wäre.
Dafür ist doch das Forum da!

Lg Walter

Turbo- ist wieder nur was für Geradeausfahrer Aber wie gut das es die auch gibt, dann sind meine bevorzugten Straßen nicht so voll.

Sicher geht sehr viel mit viel Probieren- kenne auch so einen- der hat Daihatsu mit Turbos getunt- der hatt aber Geld, da sind so manche Motoren um die Ohren geflogen. Anscheinend hast Du Dich schon mehr mit der Materie beschäftigt, war hier aber im Forum kaum mal ein Thema. Um die 80 PS hat auch schon mal ein Tuner aus einer KLE geholt, ohne Turbo. Billiger wäre natürlich gleich anderes Moped oder anderen Motor, wenn es denn das Moped als solches unbedingt sein soll. Ob der Aufwand sich lohnt- naja, manchereiner schraubt lieber als er fährt- bei mir eher andersherum. Und auf den Straßen die ich gerne fahre ist unsere KLEne schon fast übermotorisiert.

Zitat von Bulko

Haha, höchste Ingenieurskunst....

Deshalb gibts nen Haufen Schlosser die soetwas gebaut haben.

Ich habe auch lachen müssen, die höchste Ingenieurskunst ist bei Low-Tech-Turboumbauten nicht nötig genausowenig wie die kompletten Innereien des Motor zu verändern.

Die Kunst liegt einzig daran nicht zu viel aus dem Basismotor zu holen um noch eine gewisse Standfestigkeit zu haben, fertige Umbausätze für die KLE kenne ich nicht, aber es wäre auch der Anfang vom Ende denn hast den Motor hochgezwirbelt dann brauchst Bremsen, Fahrwerk, Rahmen und andere Dinge und dann steht ein Betrag auf der Rechnung (exkl. Zulassung) um den es sicherlich Serienbikes mit noch mehr Schmalz gibt.

Zum Verwirklichen sicherlich interessant, kostentechnisch eher nicht.

Aber als Kinder wollten wir auch immer gleich einen Turbo anschrauben...

GreetS Rob

Oooch kann man auch billig haben so nen Turbo.
Einfach ein Fläschchen mit Nitro an der KLE befestigen,dass ganze dann irgendwie mit den Benzinschleuchen verbinden und wenn de Schmalz brauchst einfach mit reinrinnen lassen.

Zitat von Walter

Oooch kann man auch billig haben so nen Turbo.
Einfach ein Fläschchen mit Nitro an der KLE befestigen,dass ganze dann irgendwie mit den Benzinschleuchen verbinden und wenn de Schmalz brauchst einfach mit reinrinnen lassen.

Na mit Schleuchen wirst nicht weit kommen, die Entscheidung ob Fogger oder Carburator Plate (die extra angefertigt werden müsste) wird in die Richtung Fogger gehen, jedoch ist die Lebensdauer dann eher im Minutenbereich....

GreetS Rob

Hey Leute, bin etwas überrascht. Wenn ich schreibe:

"Sorry, aber bisschen naiv ist die Frage schon" ist das doch nicht gleich eine Anklage... tut mir leid, wenn ich jemand auf die Füße getreten bin. Natürlich sind alle Fragen erlaubt...

Die Schwimmkammer unter gleichen Druck setzten reicht bei unseren Keihin CVK nicht. Man hat zwar dadurch genügend Benzindruck, die Gasschieber machen mit Überdruck aber immernoch zu. Das geht nur mit Flachschiebervergaser.

Die Leistung nur minimal erhöhen, um das System nicht zu überlasten ist doch noch unrentabler. Was soll der Aufwand für einen Turbo, wenn ich dann nur 10 PS mehr raus hol.

Verdichtung runter? Bei Turbo Motoren dringend notwendig. Auch dass hört sich so an, als müsste man nur an einer Schraube drehen. Tatsächlich muss man aber den Motor (Zylinder und Kopf) umbauen.

Es gibt tatsächlich haufen Schlosser, die Turbomotoren bauen? Ohne Ingeneurstitel? Sachen gibt's. Am Ende schreiben noch Bäckermeister Computer Programme. Oder ein Imobilienmakler wird Präsident. Nicht auszudenken....

Einigen wir uns halt darauf, dass Aufwand und Know How für eine Turboaufrüstung sich in Bereichen bewegt, die unser Twin vermutlich nicht erreichen wird.

Aber wer weiß, jemand hat sogar einen Lamborginimotor in einen Fiat 500 gebaut. Es braucht immer nur einen Enthusiasten.

Zitat von KLE-Freak

Verdichtung runter? Bei Turbo Motoren dringend notwendig. Auch dass hört sich so an, als müsste man nur an einer Schraube drehen. Tatsächlich muss man aber den Motor (Zylinder und Kopf) umbauen.

Tatsächlich reicht eine dickere Zylinderkopfdichtung als 'riesen Umbau'..

GreetS Rob

Wird vermutlich nicht reichen, aber gut, ich bin kein Ingenieur, auch kein Schlosser....

Zitat von KLE-Freak

Wird vermutlich nicht reichen, aber gut, ich bin kein Ingenieur, auch kein Schlosser....

Wennst vom Ladedruck her nicht an hohe Drücke denkst ist die Methode einfach und funktioniert, das Verdichtungsverhältnis ist 9,8:1 also nicht extrem hoch. Solche simplen Möglichkeiten bei einem simplen Motor der technisch mit einem Softturbo aufgeladen wird, ist das ausreichend.

Ein Hightechaufbau wird das mangels Sinnhaftgkeit nicht, soll ja von Schlossern bewerkstelligbar sein.

GreetS Rob

Da bin ich schon gespannt drauf was dabei rauskommt.
Halt uns bitte auf dem Laufenden!

Lg Walter