Willkommen im Forum der Kawasaki Twin500

Ich hab’s dran und es ist mir sowas von egal wie das funktioniert, Hauptsache das Moped läuft ordentlich und das tut’s inzwischen seit 35.000, klopf klopf klopf

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Ich bin zwar nicht unser Darti, the Brain Bruno, aber das stimmt. Die alten haben das "Gedöns" nicht....

Wozu braucht es denn eine Vergaserheizung wenn es warm ist? Da kann das Ventil doch zu gehen. Die Heizung braucht man wenn es kalt ist und da muß das Ventil auf sein, damit das Kühlwasser durchfließen kann.

da wird aber kein Schuh daraus: man braucht die Vergaserheizung bei mittel-warmen Außentemperaturen. Er könnte also auch bei zu warmen Temperaturen weiter offen bleiben, aber bei kalten schließen. Aber abgesehen von der Theorie, bei welchen…

Das normale Thermostat soll ja auf gehen wenn der Motor heiß wird. Das Ventil für die Vergaserheizung sollte dagegen zu machen wenn es zu warm wird.

ja, der (große) Thermostat vom Motor, der links neben dem Kühler sitzt. Aber wann genau macht der kleine Thermostat des Kreislaufes der Vergaserheizung aus bzw. zu?

ja, ich habe auch vor, dem Vergaser eine Chance zu geben. Tauschen kann jeder ))) Werde mal mit dem empfohlenen ERC Vergaserreiniger beginnen (kannte ich nicht, danke, @ c-de-ville), danach noch anständiges Ultraschall-Bad organisieren.

Vielleicht das der Schlauch an der Bohrung nicht mit der Zeit durchreibt? Das Ventil wird ja durch den Luftdruck an die Felge gepresst.

Also der Thermostat regelt den kleinen Kühlkreiskauf, ist es zu warm macht es auf und das Kühlwasser strömt durch den Kühler, ist es kalt genug (kommt so gut wie nie vor), würde es zu machen und das Wasser bewegt sich nur im kleinen Kühlkreislauf…

Air Cut Valve ist ein echt interessantes Thema, danke, habe mir erlaubt, ein neuen Thread dazu aufzumachen.

Hat jemand das Ventil schon zerlegt? Da im kleinen Filter ganz schön viel Dreck war, könnte ich mir vorstellen, daß es dort auch nicht besser…