Zündkerzen nach 30 km kaputt?!

Meines Wissens nacvh hab die KLEine ein Vorliebe für die NGK ( normal oder Iridium, ist wohl eher eine Glaubensfrage)

Meine letzten normalen NGK hab ich nach 18.000 km prophylaktisch gewechselt.

Das hört jetzt mal so an als ob deine KLEine zwischendurch ganz schön Abgesoffen ist, das mögen die Zündkerzen in der KLE überhaupt nicht und quittieren da schnell mal ihren Dienst (lange Fahren mit Choke übrigens auch nicht.

LG Bruno

Moin. Vielleicht Dreck im Zündkerzen Stecker oder Kontakt Probleme seitens Gewinde? Zündspule vllt auch hin?

Kannst sie ja Mal auf den Block legen und den Funken kontrollieren. Aber Finger dabei weg! Kribbelt sehr aua!

Ich selber schwöre auf ngk Iridium Kerzen. 2 Stück Fehlerfrei seit 14Tsd km. Selbst mit 3km durch den Ort per Tempomat/Choke, nie Probleme gehabt. Ebenso Zylinder überlaufen, Zündkerzen komplett Nass: Reingedreht, Knopf gedrückt - Motor schnurrt.

Ich glaube nicht, das es nach dem Umfaller an den Kerzen liegt, ich tippe eher auf Vergaser.

Waren die sauber, oder könnte sich beim Umfaller Dreck gelöst haben? Vielleicht klemmt auch ein Schwimmer.

Denso Iridium Kerzen habe ich bisher nur im Volvo gefahren und nach über 90.000 km gewechselt.

NGK in der GPZ 900 über 60.000 km.

Wenn ein Schwimmer klemmt, müsste ja der Vergaser zum Luftfilter hin überlaufen auf der Seite. oder kann er auch zu klemmen? Dann dürfte Sie aber nur auf einem Zylinder laufen.

hmm könnte doch der schwimmer dann sein oder deine KLEne stand nicht schnurr grade. dürfte der rechte Zylinder aussetzen

Der Verbrauch im Gelände ist schon höher in niedrigen Gängen.
Hab ich selbst mal erlebt bin mit dem Moped auf nem Festival nur im 1. und 2. Gang hin und her gefahren, die Wege waren extrem lang und nach 20 km Sprit alle, normalerweise reicht der Sprit mind. 30 km. Fährt man im Gelände mit mehr Drehzahl und bergauf, kann es schon passieren, das man beim doppeltem Verbrauch ist, das wären bei meiner KLE aber nur 10 L.

Ich schalte auf Reserve wenn der Motor an zu ruckeln fängt, wie soll man sonst wissen wann Reserve leer ist.

Wer selten auf Reserve fährt läuft auch Gefahr das sich angesammelter Dreck und Kondenswasser im Tank ansammelt und beim Umschalten auf Reserve angesaugt wird. Ich fahre die ersten 100 km immer auf Reserve, dann sammelt sich im Tank erst gar nichts an. Man darf natürlich nicht vergessen umzustellen, ist mir aber noch nie passiert.

Also 15/13L im Gelände 100km wäre schon arg heftig. Min. 130-140Km sollte man immer schaffen. Habe selber lange nen 15er Ritzel drin gehabt und bin demnacht echt hochturig und zügig unterwegs gewesen. Min 150 KM bei sehr unentspannter Fahrweise sind selbst dann noch drin.

Mach mal Motor an, geb 2-3 mal Gas und guck ob Sprit in den Luftfilterkasten läuft. Dann ist auf jeden Fall die Schwimmer Nadel fest

Moin Ulmer,

bei Gelände bin ich raus.. aber auf Landstraßen selbst bei zügiger Fahrweise 220 - 240 km bis zur Reserve, die Reserve selber sollte rund 50 km reichen.

LG Bruno